脫硝催化劑的體積是催化劑廠家根據(jù)煙氣量、氮氧化物濃度、煙氣含塵量、煙氣組成、灰分組成等參數(shù)來應(yīng)用一種開發(fā)出來的軟件進(jìn)行計(jì)算的。煙氣中含塵量的大小決定了催化劑的節(jié)距大小，節(jié)距大了，催化劑的體積自然就增加了。這個(gè)軟件是建立一種數(shù)學(xué)模型，還要有經(jīng)驗(yàn)公式和參數(shù)，要想自己算不容易，除非你也能建立數(shù)學(xué)模型，還要將計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況進(jìn)行比對。找出關(guān)鍵的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)。

SNCR脫硝工藝原理及特點(diǎn)有哪些？

SNCR指選擇性非催化還原。該技術(shù)一般采用爐內(nèi)噴氨、尿素或氫氨酸作為還原劑還原 NOx 。由于該工藝不用催化劑，因此必須在高溫區(qū)加入還原劑。還原劑噴入爐膛溫度為 850 ~ 1100℃ 的區(qū)域，迅速熱分解成 NH3，與煙氣中的NOx反應(yīng)生成N2和水。 但是，NOx排放量達(dá)不到100mg/Nm3以下。一般還要加裝煙氣尾部脫硝裝置（SCR）,組成SNCR/SCR聯(lián)合脫硝工藝。目前主流是直接上SCR。使用催化劑催化還原。

脫硝催化劑是做什么的？

SCR催化劑可以根據(jù)原材料、結(jié)構(gòu)、工作溫度、用途等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不同的分類。

按原材料催化劑分為鉑系列、鈦系列、釩系列及混合型系列。最初的催化劑為鉑系列催化劑，由于鉑系列催化劑價(jià)格昂貴，對灰分要求高，在電廠煙氣SCR脫硝技術(shù)中已停用。目前的SCR催化劑一般為使用TiO2載體的V2O5/WO3及MoO3等金屬氧化物。催化劑的這些主要成分占99％以上, 其余微量組分對催化劑性能也起到重要作用。所有催化劑成分的具體含量均為催化劑廠商的保密值。

按結(jié)構(gòu)催化劑分為板式、波紋式和蜂窩式。板式催化劑為非均質(zhì)催化劑，以玻璃纖維和TiO2為載體，涂敷V2O5和WO3等活性物質(zhì)，其表面遭到灰分等的破壞磨損后，不能維持原有的催化性能，催化劑再生幾乎不可能。波紋式催化劑為非均質(zhì)催化劑，以柔軟纖維為載體，涂敷V2O5和WO3等活性物質(zhì)，催化劑表面遭到灰分等的破壞磨損后，不能維持原有的催化性能，催化劑再生不可能。蜂窩式催化劑屬于均質(zhì)催化劑, 以TiO2、V2O5、WO3為主要成分，催化劑本體全部是催化劑材料，因此其表面遭到灰分等的破壞磨損后，仍然能維持原有的催化性能，催化劑可以再生。全世界大部分燃煤發(fā)電廠（95％）使用蜂窩式和板式催化劑，其中蜂窩式催化劑由于其強(qiáng)耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反復(fù)利用率、低壓降等特性，得到廣泛應(yīng)用。從目前已投入運(yùn)行的SCR看，75%采用蜂窩式催化劑，新建機(jī)組采用蜂窩的比例也基本相當(dāng)。

按載體材料催化劑分為金屬載體催化劑和陶瓷載體催化劑；陶瓷載體催化劑耐久性強(qiáng)、密度輕，是采用最多的催化劑載體材料。此外，陶瓷載體的主要成分為董青石，高嶺土中蘊(yùn)藏著豐富的茵青石原料，在我國有豐富的資源，價(jià)格相對較低。

按工作溫度催化劑分為高溫型和低溫型。高溫型催化劑以TiO2、V2O5為主要成分，適用工作溫度為280～400℃，適用于燃煤電廠、燃重油電廠和燃?xì)怆姀S。低溫型催化劑以TiO2、V2O5、MnO為主要成分，適用工作溫度為＞180℃，已用于燃油、燃?xì)怆姀S，韓國進(jìn)行了燃煤電廠的工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)。

按用途催化劑分為燃煤型和燃油、燃?xì)庑汀Ｈ济汉腿加汀⑷細(xì)庑痛呋瘎┑闹饕獏^(qū)別是蜂窩內(nèi)孔尺寸，一般燃煤＞5mm，燃油、燃?xì)猓?mm。

標(biāo)簽：催化劑什么