成品柴油硫含量不合格的原因
目前降低柴油中含硫量的方法主要有加氫脫硫和非加氫脫硫。
加氫脫硫技術(shù)要求高溫高壓氫環(huán)境以及貴金屬催化劑等苛刻條件。費(fèi)用昂貴。

吸附脫硫是新型方法，操作簡(jiǎn)單，費(fèi)用少。該技術(shù)以活性炭為載體，CuO,ZnO和硝酸為改性劑，采用等體積浸漬法制備脫硫劑，采用靜態(tài)吸附法和固定床動(dòng)態(tài)吸附法對(duì)脫硫劑的吸附性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
參考資料：中國(guó)海洋大學(xué)碩士論文

催化劑有哪些特點(diǎn)？

催化劑有以下基本特點(diǎn):能與反應(yīng)物形成中間物以改變反應(yīng)歷程，從而降低反應(yīng)活化能， 使反應(yīng)速率增大;只能加速達(dá)到平衡而不能改變平衡位置,對(duì)已達(dá)到平衡的反應(yīng)，不可能借加 入催化劑以增加產(chǎn)物的百分比;催化劑既能加速正向反應(yīng),又能加速逆向反應(yīng);反應(yīng)前后催化 劑的化學(xué)性質(zhì)不改變，但其物理形態(tài)可能有所改變，如許多固體催化劑反應(yīng)前后晶體顆粒大 小或形狀會(huì)有所變化;催化劑有特殊的選擇性，即反應(yīng)物因所用催化劑不同而進(jìn)行不同的反 應(yīng)，如C2U5OH在以Cu為催化劑時(shí)生成ch3chowh2，而以A1203為催化劑則生成C2H4和 H2o;催化劑對(duì)少量雜質(zhì)十分敏感，有時(shí)添加少量雜質(zhì)可使催化劑作用驟增或猛減，這兩種情 況分別稱(chēng)為助催化作用和催化劑中毒。

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