拿掉三元催化器會怎樣日產天簌三元催化器被盜,車仍可以開嗎?
作者:化工綜合網發布時間:2021-12-14分類:催化劑及助劑瀏覽:95
三元催化器一般在使用中不會產生消耗,也就不用定期地更換。一旦使用方法不得當,比如使用了劣質的燃油或者含鉛的汽油,再有就是經常低溫低速行駛或者長時間高負荷行駛等等,會導致催化器內部鉛中毒、堵塞或高溫燒熔,從而失去對尾氣產生的催化作用。
發生這種情況一般只能更換三元催化器,但是它的價格可是不便宜的,平均都在四五千元以上。
這時候就有人開始動小心思了:“壞了我就把它拆掉不用了能怎么樣?不就是尾氣污染大了點嗎?但是世界上這么多車,尾氣污染肯定不差我一個”。
那么三元催化器壞了拆掉不用了可以嗎?我相信有這種想法的人絕對不在少數,尤其是在國內,因為咱們國家的人實在是太聰明了,總是能在嚴謹的政策中找到漏洞。
不過這次恐怕要令大家失望了,一方面汽車沒有三元催化器,一旦尾氣污染變大,那么每年一次的檢車肯定不會合格;另一方面汽車工廠在技術上已經把這種行為屏蔽了。它是發動機閉環控制系統中一個重要的元件,安裝在它上面的氧傳感器會檢測出進入與排出其中的廢氣氧含量,然后把信號再反饋給發動機控制單元,以調節噴油量、形成閉環控制。如果不安裝它的話,發動機則收不到正確的尾氣信號,就會出現控制混亂等故障,汽車也會出現加速無力、油耗增高等故障,同時發動機故障燈也會點亮。
了解了它的作用和工作原理,同時也必須明白三元催化器的缺點。大量的貴金屬涂層是導致它非常昂貴的主要原因之一,當發動機發生一些故障時就可能會損壞催化器內部,目前基本上沒有任何辦法可以維修,清洗只是一種店家賺錢的手段,幾乎沒有任何實際效用,反而有可能導致它的環保效果降低。
還有一點需要注意的是,催化轉換器的工作需要很高的熱量,如果你頻繁地超短途行駛,催化轉換器基本上是不會產生任何作用的。
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