各種能源中，純電動的基因最好。

完全可以這么說：

用“電”去打“燃油”，這屬于降維打擊。

逐漸攻城略地，這是必然的。

比如說火車，開始用煤。后來全用電，如果高鐵還將存在1000年，必然還是用電。

能量既有數(shù)量的不同，更有品質(zhì)的差別。

而“電”這種能量，其品質(zhì)，目前全宇宙最高。

比如說，一桶熱水，假使它含有的熱量相當(dāng)于10度電，那么請問……

從能量的有用程度來說，是那桶水好，還是那10度電好？

顯然是后者，因為電可以方便地，幾乎完全地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，比如驅(qū)動電風(fēng)扇，加熱洗澡水等。

這就是說，電這種形式的能，它的品質(zhì)最高。

又如，一個空心小鋼球，它內(nèi)部的氣體溫度高達(dá)3000攝氏度。

而另一個空心大鋼球，其內(nèi)部氣體的溫度只有80攝氏度。

假使這兩個大小不同的鋼球，它們所含有熱量的數(shù)量是相等的，那么……

哪個鋼球含有的熱量更有用？

顯然是小鋼球，因為它可以轉(zhuǎn)化為更多的機(jī)械能，比如爆炸時。

故，純電動車代表未來的方向。

是否得到普及，成本占據(jù)80%的因素，其次才是環(huán)保。

但現(xiàn)在，人們一提起新能源，就首先想到的環(huán)保。

這是錯誤的。

新能源要想普及，成本才是核心。

你說氫燃料電池，只消耗氫氣和空氣中的氧氣，化學(xué)反應(yīng)后就是水，純凈水！

這環(huán)保不環(huán)保，當(dāng)然環(huán)保呀。

那我告訴你，跑100公里，如果是燃油的話，成本是n元。

如果是加氫的話，成本是3n元。

你說，你要不要為了環(huán)保，把自己的燃油車賣了，換氫能能車？

99%的人不會！

既然現(xiàn)在的氫能源車，其使用成本還這么高昂，那么就不要著急推廣。

因為現(xiàn)在推廣效果很差，極差。

你說得天花亂墜。

你說得嘴皮都破了。

甚至，你去拉幾個諾貝爾物理學(xué)獎出來站臺，說氫能源車多好多好。

最后，當(dāng)用戶要購買時，隨意問了一句：

跑100公里，是加燃油便宜，還是加氫便宜？

兩種答案：

你說，價格是一樣的！

則用戶會說：既然價格一樣，我為什么要換車？

你說，氫能源環(huán)保呀！

用戶說，環(huán)保是我等窮人考慮的問題嗎？窮人考慮最多的難道不是自己的錢包嗎？

……

你說，目前加氫的成本是加燃油的3倍，但以后成本有可能會降低。

用戶說，除非我病了，我要買了這么一個氫能源車，我都舍不得開了，因為使用成本太高。

你說，氫能源車環(huán)保呀！

用戶說，環(huán)保并不一定要讓我多花錢呀！你可以把氫能源車賣給那些億萬富翁，他們才不會考慮使用成本，對不對？你找我干嘛？

……

……

所以，在用戶加氫的成本，購車的成本低于燃油車前，不要著急地推廣，效率非常差。

如果有一天，加氫的成本只有普通燃油的一半時，就算你不用推廣，也會一傳十，十傳百，傳播開了。

綜上所述，純電動的基因最好。

因為同樣是跑100公里，純電動的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。

這才是核心。

并不是純電動環(huán)保，并不是它不排放廢氣，所以，純電動車得到了現(xiàn)在的普及。

不是的，是成本，是看得到的巨大好處。

現(xiàn)在的純電動車，60公里等速的情況下，充一次電可以跑600公里。

正常路況下，可以跑500公里。

這已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)上班族。

10年后，當(dāng)純電動車的續(xù)航里程到達(dá)700公里時，又是另一番景象。

所以，純電動才是未來。

未來的，可自動駕駛，也可以自動充電的純電動車。

這就是未來的方向。

標(biāo)簽：動力一新新能源