現在大多數汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料.

輪胎廠在生產過程中排放廢氣方面一是鍋爐燃燒的重油產生的燃燒廢氣；二是制膠車間、硫化車間產生的工藝廢氣。排放出大量含硫廢氣以及制膠車間和硫化車間廢氣中的主要污染物：甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、乙庚烷等有機物。同時還有很多可吸入顆粒物。這些廢氣對人體的呼吸道有很大的刺激作用，同時有機污染會也是致癌物，要多加防護。

注塑產品上出現氣紋怎么解決？

一．改模法如果模具和注塑件的外型允許，可以在模具的小空腔位置增加一只排氣針。在射膠的時候，空腔內的空氣很容易通過排氣針向模具外排出，從而避免了小凸臺根部氣紋的產生。
這一方法簡單有效，生產比較容易控制，廢品率低，對調機技術的要求也比較低，是一個良好的解決辦法。
但是，在很多情況下是不允許開排氣針的。這時，就需要采用以下的調機技巧了。
二．調機法這一調機的方法是，當熔膠接近小凸臺位置時，就要立即轉用慢速射膠，讓熔膠慢慢地經過小凸臺根部。小空腔內的空氣由于未受到熔膠的沖擊，也慢慢的被熔膠壓入到小空腔的頂部，沒有跑出小凸臺之外，小凸臺的根部也就不會產生氣紋問題了。
由于不能一直這樣慢慢地射膠，否則會導致注塑件走料不齊。因此，當熔膠通過小凸臺根部以后，就要立即轉回快速或中速射膠。
使用這一調機方法的要點，是需要找好一級轉二級慢速射膠的轉級點。起早了，注塑件容易缺料；起晚了，氣紋還會產生。
慢速射膠的速度也一定要夠慢，必須慢到不產生氣紋為止，太慢了又容易產生缺料問題。
這一調機技術需要一定的調機經驗，初學者不易掌握，需要在實踐中慢慢練習，但它卻是初學者必須學會掌握的一個技巧性技術。
學會使用“模具透明法”，對加速掌握這一技術就非常有好處。



擴展資料：
注塑產品上的氣紋是怎么產生的
注塑件的小凸臺部位，在模具相對應的位置是一個小空腔。在射膠過程中，當熔膠經過小空腔時，空腔內的空氣被熔膠沖擊后向空腔外排出，注塑件就這樣在小凸臺的根部留下一片氣紋或射狀紋。
這種氣紋的害處除了嚴重時影響外觀以外，有時很輕微的氣紋，也會使注塑件在噴了油漆以后產生類似燒膠的啞色紋。特別是在噴銀色或者透明油漆的時候，即使是肉眼都難以辨認的氣紋，也會產生啞色紋。在玩具和電器零件的注塑和噴油生產中，經常就會碰到這樣的問題。

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