遵守國家統(tǒng)一的大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297。2、二氧化硫（化學(xué)式SO2是最常見的硫氧化物。大氣主要污染物之一?；鹕奖l(fā)時(shí)會(huì)噴出該氣體，在許多工業(yè)過程中也會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫化合物，因此燃燒時(shí)會(huì)生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會(huì)形成亞硫酸（酸雨的主要成分）。若把二氧化硫進(jìn)一步氧化，通常在催化劑存在下，便會(huì)迅速高效生成硫酸。這就是對(duì)使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。3、由于氧化、升華、蒸發(fā)的冷凝的熱過程中形成的懸浮于氣體中的固體微粒稱為煙塵。如轉(zhuǎn)爐煙氣中就含有大量極細(xì)微的煙塵。沙化嚴(yán)重的地區(qū)被大風(fēng)一吹就會(huì)卷起很大的煙塵風(fēng)暴。4、工業(yè)粉塵是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝過程中排放的顆粒物 ，如鋼鐵企業(yè)的耐火材料粉塵、焦化企業(yè)的篩焦系統(tǒng)粉塵、燒結(jié)機(jī)的粉塵、石灰窯的粉塵、建材企業(yè)的水泥粉塵等。

國五國六就是三元催化器不一樣么？

從今年開始，國六排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)代替國五排放標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)行，所謂“國五、國六”指的是國家對(duì)汽車尾氣排放的政策標(biāo)準(zhǔn)，就像手機(jī)系統(tǒng)一樣，每過一段時(shí)間都會(huì)升級(jí)，汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)也一樣，涉及到了排氣系統(tǒng)的三元催化器。

國六標(biāo)準(zhǔn)要比國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格很多，其中一氧化碳排放量會(huì)降低50％，碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限值下降50％，碳氧化物降低42％。

而從國五升級(jí)到國六需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一系列零部件以及電腦進(jìn)行升級(jí)，此外尾氣過濾裝置也要升級(jí)，而過濾尾氣的主要裝置是三元催化器，雖然現(xiàn)在規(guī)定新車年檢六年一次，但是超過六年的汽車還是要一年一檢，而年檢項(xiàng)目中最令人頭疼的就是尾氣排放檢測(cè)。

很多車輛就是由于排放不合格而沒能通過檢測(cè)，最后只能更換三元催化器。汽車更換它的成本是非常高的，車越貴對(duì)應(yīng)三元催化器的價(jià)格也越高，所以在我們?nèi)粘Ｓ密囘^程中，保證催化器暢通是很重要的，但是恰恰很多人忽略了這一點(diǎn)，而導(dǎo)致汽車油耗增加且動(dòng)力下降。

甚至有很多車主都不知道三元催化器究竟是什么東西？有什么作用？它位于汽車排氣管的中間位置，外觀類似消音器，外面用雙層不銹薄鋼板制成筒型，在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉碳纖氈，內(nèi)部則是由一塊多孔陶瓷材料制作而成，類似于蜂窩巢。

它本身并不參與催化反應(yīng)，只不過是在網(wǎng)狀隔板中間裝有由載體和催化劑組成的凈化劑，凈化劑是起催化作用的，其組成部分催化劑的表面覆蓋了一層鉑、銠、鈀等貴重金屬，通過金屬和氣體發(fā)生反應(yīng)，所以三元催化器也是凈化汽車尾氣的最主要部件。

標(biāo)簽：五國三元催化器