☆相對于國五排放的標(biāo)準(zhǔn)而言，國六排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，其中污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)比國五提高了近50%，一氧化碳、碳?xì)浠衔锏呐欧艠?biāo)準(zhǔn)也比國五的標(biāo)準(zhǔn)提高了1/3左右。并且國六的檢測標(biāo)準(zhǔn)也比國五更嚴(yán)苛，正是因?yàn)閲鶚?biāo)準(zhǔn)的這些特點(diǎn)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)被稱為史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國六標(biāo)準(zhǔn)和國五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

國六排放會使用更加嚴(yán)格的PEMS道路實(shí)測

盡管國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，但是因?yàn)椴糠周嚻筮€沒有突破技術(shù)難題，所以現(xiàn)階段的生產(chǎn)和銷售仍以國五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛為主。

汽車想要達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，就要升級燃燒室的構(gòu)造、增加三元催化劑用量和碳罐容積、調(diào)整ECU數(shù)據(jù)以及噴油方式和噴油量，這些技術(shù)改進(jìn)都會導(dǎo)致單車成本增加，所以在購買國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車時，費(fèi)用要比國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛太高。

為了應(yīng)對國六排放政策的實(shí)施，許多車企開始大量的裝備小排量的渦輪增壓車型，或者用混動車型來替代傳統(tǒng)的大排量自吸發(fā)動機(jī)，降低尾氣污染物的排放。

另外，國六政策實(shí)施后勢必導(dǎo)致國五汽車的銷量下滑，價格跳水，這個時候如果國六汽車和國五汽車在價格上沒有差別，會加劇國五車型價格的跳水。

所以，為了減輕國五車型去庫存的壓力，同時也是因?yàn)閲囆偷脑燔嚦杀驹黾?，使得國六車型的價格要比國五的高，而不是4S店單方面的人為加價行為。

標(biāo)簽：排量外加有的