甲醇是通常由一氧化碳與氫氣反應制得。是結構最為簡單的飽和一元醇，分子量為32.04，沸點為64.7℃。因在干餾木材中首次發(fā)現，故又稱“木醇”或“木精”。用于制造甲醛和農藥等，并用作有機物的萃取劑和酒精的變性劑等。

如何用電生產甲醇？

用電生產甲醇的方法：

該方法是在以鉑,鎳或石墨為電極的電解槽中,在含有機聚吡咯單體,LiClO4,三苯基膦釕,三苯基膦鈷或三苯基膦鈷釕的乙腈或乙醇水溶液中,同時通入一氧化碳和氫氣,來電解制備甲醇.或在乙腈或乙醇水溶液中加入催化劑三苯基膦釕聚吡咯,在通入一氧化碳和氫氣的條件下電解合成甲醇.

甲醇是什么提煉的

車燒甲醇，車改甲醇問題及注意事項
車改甲醇：
優(yōu)點：甲醇燃燒后環(huán)保，甲醇價格全年平均在3000-3300元每噸。
比改氣動力好、改氣（氣吸熱少）發(fā)動機燃燒溫度高，甲醇吸熱性、防爆性比汽油還好。
以一輛車百公里需要10升汽油，日公里數200公里（出租車300多公里）
車改甲醇燃燒使用成本：15升（甲醇需要多燒百公里）X2(200公里）X甲醇2.7元/升=81元【0.4元每公里】
車改氣燃料使用成本：10方（基本需要幾升汽油需要幾方氣）X2(200公里）X天然氣4.7元/升=94元【0.47元每公里】
車燒汽油燃料使用成本：10升X2(200公里）X7.5元/升=150元【0.75元每公里】
缺點：閃點低（在15-20度一下就很難啟動，15度一下純甲醇基本不能啟動）需要智能汽
車雙燃料控制（加一套供油系統，保障低溫啟動及后備供油系統）
如車燒汽油百公里10升汽油，甲醇需要15升左右。
容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口
泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。
容易壞傳統液位器滑動觸點，需要更換磁感應非接觸式液位器。
容易賭賽噴油嘴（尤其是舊車油箱沉淀很多雜質，更換的燃料過濾器不及時或質量不好，燃料里雜質就會賭賽噴油嘴孔，開始燒甲醇請更換品質好的燃料過濾器，更換周期第二次更換在燒甲醇后2000-3000公里更換，第三次更換在上次更換后3000-5000公里，以后1萬公里更換，如果中途出現雜質過多油壓不夠需更換，根據車況。同時清洗油箱內油泵過濾器。

標簽：甲醇提煉什么