如果沒有強制性的政策，那新能源汽車在未來的七八年內仍舊是弟弟產品。新能源車型現在基本上是沒有任何優勢可言，價格上沒有優勢，續航上沒有優勢，充能速度也沒有優勢，保值率和耐用率也沒有什么優勢可言；除了每公里的油費低一點之外，新能源車可以說是一無是處，反正目前的情況就是這樣，對了新能源車子的提速要比燃油車快，這個是很難得的一個優點。

新能源車子的價格要高于燃油車，對很多私家車車主來說，多出來的這些費用足夠他這臺車開到報廢的油錢了，這樣一看新能源車子每公里油費低的優勢也就沒了，新能源跑滴滴還可以，家用差點事；然后就是充能的問題，快充半小時，慢充小半天毫無效率可言，但是燃油車能超過十分鐘都很少見，再就是充電樁也是挺麻煩的一件事的。

然后就是保值率的問題，說到這我忽然想起來一個問題：新能源車子他有保值率嗎？新能源車子別的地方還行，就是電池不耐用，一開空調續航嗖嗖的往下降，三五年之后就得換電池，感覺不是那么容易伺候。

其實不說別的，光這個價格就能勸退很多車主了；現在新能源的車子普遍要比燃油車貴幾萬塊錢，這個就能勸退80%想看新能源車子的消費者了。

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