運輸業的發展趨勢有：
1，專門化。專門化是效率的前提，體現在兩個方面，一是運輸工具的專門化，二是運輸方式的專門化。
2，大型化。大型化是規模經濟在交通運輸業的具體表現。
3，高速化。運輸速度的提高一直是各種運輸方式的努力方向。
4，環保化。運輸業的發展也給環境帶來了很大的破壞，是人們逐漸的認識到了在促進運輸業的發展過程中也應當關注環境保護，走可持續性發展的道路。
5，智能化。隨著科學技術的進一步發展，運輸業的發展也必將向更加智能化的方向發展。

液體壁紙在未來的發展前景是怎樣的？

液體壁紙是傳統壁紙的更新產品，自身功能性要優于傳統壁紙，這一點大家有目共睹，只是現在還處于發展普及階段，部分商家不太注重施工質量，本身產品也有一定局限性，手感還達不到傳統壁紙的細膩度，這是它唯一的軟肋；個人認為：液體壁紙要發展為大眾化這一是需要時間磨合，二是需要行業從業人員不但升級產品質量，我想它的未來是很樂觀的，取代傳統壁紙不是沒有可能！

我國未來物流發展趨勢如何

當前，世界經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，我國經濟發展也步入新常態。就物流業面臨的形勢來看，正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。通過對物流業相關資訊的關聯分析，中國物流業在今后將會出現以下三種發展趨勢。
　　一是物流平臺經濟將出現，合同物流將命懸一線。
　　中國物流面向平臺化整合是必然趨勢，過去合同物流鼎盛時期，中國的物流多半是以單一的項目驅動為主，很難平臺化。伴隨著電子商務的發展，新的互聯網經濟將傳統的TOB的業務變革成TOC的業務，打碎后的物流服務更容易促進平臺的建設。從2013年以來的中國物流平臺格局來看，平臺化將成為主流趨勢。比較典型的例子：2013年安能物流啟動了中國零擔物流的首個加盟平臺；去年，馬云整合了一個電商物流倉儲+配送+系統為一體的供應鏈服務平臺……這些都說明平臺整合正越來越成為主流。
　　關于物流的平臺經濟要注意幾點：第一，物流平臺經濟關注的不是單一的業務，而是以生態為基礎的新型商業模式，具有長遠的戰略價值。第二，物流平臺表面看是實體整合，實際上是商業模式的融合，同時也是戰略思路的協同，不是用一套IT系統就能實現的。第三，物流平臺經濟需要進行商業模式裂變，就像阿里巴巴一樣，賺的不是交易和買賣的差價，而是在依托這個平臺積累的資金流、信息流等其他商業服務中獲取利潤。將來，信息通路和資源整合將會獲得更多的價值空間。
　　二是物流企業不能靠主業贏利，增值服務贏利是主流趨勢。
　　今后，靠傳統的價格差贏利的物流企業將會越來越少，物流企業靠增值服務贏利將成必然趨勢。特別是區域供應鏈領域的信息服務、數據服務、供應鏈金融服務等等，這將是新的生存模式。從2014年美國倉儲企業20強的業務內容來看，單獨的倉儲+運輸服務獲取的利潤將越來越薄，這些排名靠前的企業，靠的都是更多的增值服務獲得利潤空間。未來，中國物流企業必然向這個方向發展，未來的物流企業本質上都是提供綜合的供應鏈服務。
　　三是物流數據成為新的行業價值點。
　　從馬云對“菜鳥”的定位可以看出未來的趨勢，“菜鳥”自己不做物流，而是整合物流服務，而且“菜鳥”通過整合獲得的數據和信息，是絕對的商業財富。過去數十年，中國的物流企業壓根不重視物流數據的價值。實際上，不管是每一個包裹、還是每一輛卡車，每一個時間段的動態信息都會與成本、時效相關，這些動態數據背后蘊藏著商品的流通動態，通過動態可以實現海量的數據分析。這些數據不僅僅可以用于物流運營管理，還可以用于消費需求分析。概而言之，未來的供應鏈將是數據驅動的供應鏈，尤其是C2B模式的驅動，更需要以數據為核心。

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