要想了解中國物流的發展就必須要先了解中國物流企業的現狀，現狀基本如下：

　　一、中國物流企業的現狀分析：

　　1、多、亂、散、小的狀況依然沒有太大改變：

　　1.1、多：我國的物流企業具中國物流與采購聯合會統計具有相關物流功能的企業約70余萬家，當然關于這個數字的準確性不在我們的考證范圍之內，然而這充分說明了中國的物流企業（或者叫運輸企業、倉儲企業、貨代企業等等）如過江之卿一樣數不勝數，在這些企業里面服務水平的高低更是魚目混珠，令人難以分辨優劣；
　　1.2、亂：中國物流企業的混亂來自于各個方面，其中來源混亂導致服務水平、管理水平的混亂。對于中國的物流企業來源可以說是外國隊（外資企業）、混成旅（中外合資企業）、國家隊（國有企業）、地方隊（地方國有企業）、民間團體（民營物流企業）齊上場，由于大家的來源不同、資金不同、服務客戶不同，因此導致價格體系極其混亂，最后給人的印象是這個行業整體混亂；

　　1.3、散：中國的物流市場散亂的主要表現在于物流產業的領導、管理部門以及管理能力散亂，在這里體現最為明顯的就是針對物流產業沒有任何一家國家部門能夠對整件事情負責，每次召開會議，少則五、六個，多則十多個國家，最后總是政出多頭，讓物流企業有如無頭蒼蠅一樣亂撞而不得其門，而且各個政策之間經常產生沖突；而作為地方政府更是本著各自的利益問題不能為物流企業提供綜合的全方位的服務，導致各地物流水平發展不一致，從而為客戶很難提供一致的服務；

　　1.4、弱：中國物流企業頭的弱小是勿庸置疑的，像2004年中國物流百強的第一名中遠物流一年的流水額不過24億元人民幣，而末尾企業的流水額不過達到1700而已；即使是從中國整體物流的發展來看，即使包括海運，我國海運巨頭中國遠洋也才是今年才開始剛剛夠世界500強的門檻，而像UPS、FEDEX、馬士基等企業早已經進入了世界500強俱樂部。

　　2、中國物流發展的誤區：

　　雖然說中國的物流發展水平以及中國的物流企業基本上還是處于多、亂、散、弱的階段，但是有很多企業并沒有充分認識到這一點，而且還在做著一些令人感覺瘋狂的舉措：

　　2.1、貪大：規模巨大對于物流企業是必要的，但是我國的很多物流企業為了追求規模龐大而不顧企業本身的實際能力，盲目擴張，可想而知在管理水平、操作方法極其低下的時候，這時候很容易出現問題，因此此時唯一的結果就是使企業資金鏈斷裂，人才流失，最終企業迅速垮臺；

標簽：現狀趨勢存在