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干式雙離合和濕式雙離合有什么不同?

作者:化工綜合網(wǎng)發(fā)布時間:2022-01-17分類:膠粘劑瀏覽:108


導讀:大眾是最早在民用車上用雙離合器變速箱的,但樹大招風,出了問題更容易挨罵。大眾車多發(fā)動機也多,為了匹配不同發(fā)動機,DSG分為兩種。具體來說,是這四個型號。干式DSG就像前輩手動變...

大眾是最早在民用車上用雙離合器變速箱的,但樹大招風,出了問題更容易挨罵。大眾車多發(fā)動機也多,為了匹配不同發(fā)動機,DSG分為兩種。

具體來說,是這四個型號。

干式DSG就像前輩手動變速箱一樣,速度快,效率高,但是容易發(fā)熱出問題。

濕式DSG的離合器片更厚,還有油液來幫助降溫和降低沖擊,但是也降低了一點效率。

雙離合變速箱換擋不是很會選時機,也不會降檔補油,最重要的是,認不清自己手動變速箱的本質,換擋只求快又簡單粗暴,所以會有明顯的頓挫感。

雙離合變速箱還有抖動和發(fā)熱的問題,尤其是在起步和低速剎車時經常抖。

為了緩解雙離合半聯(lián)動發(fā)熱的問題,就有了濕式雙離合變速箱。為啥叫濕式?

那是因為變速箱內部充滿了油液。不僅能緩解換擋的沖擊,還能有效散熱,比干式雙離合變速器散熱靠吹風靠譜多了。

不過啊,這也只能緩解一下。雙離合變速箱低速頓挫抖動發(fā)熱是結構帶來的,想解決沒那么容易。

現(xiàn)在的解決辦法大多是升級換擋邏輯,讓電腦經驗更豐富,換擋更像老司機。

為什么雙離合變速箱這么多毛病,還能賣這么好?

雙離合變速箱和手動變速箱有直接的血緣關系,結構相似,所以都有特別高的傳動效率。

雙離合繼承了手動變速箱的省油基因,不光是因為動力傳輸效率高,更重要的是,有電腦幫你控制。

換擋快、省油、效率高,雙離合的所有優(yōu)點,都能成為銷售忽悠你的理由。

油耗低,消費者喜歡;

成本低,廠家喜歡;

賣點多,經銷商喜歡;

最重要的是,雙離合是2003年才開始“量產”的“高科技”產品,

再加上賽車的噱頭,忽悠一般消費者沒難度。

至于那些頓挫啊、抖動啊,發(fā)熱啊,

不買怎么可能知道?

說到底還是要看消費者對雙離合的毛病能否接受的了,畢竟還是有優(yōu)點的嘛~

標簽:離合濕式干式


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