感謝悟空邀請(qǐng)。

實(shí)際上，早在2002年，我國就基本上確定了“三縱三橫”汽車研發(fā)布局。

“三橫”指的是純電動(dòng)汽車，插電、增程混合動(dòng)力，燃料電池汽車；

對(duì)于插電、增程混合動(dòng)力，要研究混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于燃料電池汽車，要研究燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

“三縱”指的是智能化動(dòng)力控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)；

對(duì)于智能化動(dòng)力控制系統(tǒng)，要研究控制理論，研發(fā)研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛；

對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，要研究電力電子，研發(fā)高效率驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及能量回饋系統(tǒng)；

對(duì)于動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)，要研究電化學(xué)機(jī)理，研發(fā)高能量密度和高功率密度的電池。

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復(fù)合材料汽車輕量化的發(fā)展前景怎么樣？

肯定是一個(gè)很好的趨勢(shì)，輕量化對(duì)汽車的好處不必多說。一直以來碳纖維車身是最求極致的車型必備因素，無奈成本巨大。現(xiàn)在寶馬已經(jīng)自建炭纖維工廠為i系列生產(chǎn)車身材料，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了減少制造成本。但是畢竟工藝復(fù)雜，成本還是遠(yuǎn)超高強(qiáng)度鋼，但我相信不久的將來高強(qiáng)度輕量化復(fù)合材料制造技術(shù)會(huì)有爆發(fā)式的飛躍，所以我很看好這個(gè)前景

標(biāo)簽：復(fù)合材料量化發(fā)展前景