精益工業(yè)廠房布局規(guī)劃，必須遵循“最少的投入獲得最大的產(chǎn)出”原則，通過運(yùn)用精益思想不斷消除浪費(fèi)的理念，按照價(jià)值流體現(xiàn)的規(guī)則，根據(jù)不同產(chǎn)品類別的運(yùn)作模式設(shè)計(jì)廠房規(guī)劃，旨在讓每一點(diǎn)滴的投入都有意義，每一份的投入都會(huì)盡可能地產(chǎn)生最大效益。因此，博思公司總結(jié)出精益廠房規(guī)劃必須遵循包括標(biāo)準(zhǔn)操作流程、縮短交貨期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高生產(chǎn)能力利用標(biāo)準(zhǔn)，以及高資源利用標(biāo)準(zhǔn)五個(gè)基本原則。

“精益廠房布局規(guī)劃必須在這五個(gè)原則之上進(jìn)行。”某大師介紹表示，廣義的精益廠房規(guī)劃包含廠房位置選址和車間布局規(guī)劃兩個(gè)部分。

“在規(guī)劃初期，重點(diǎn)是要考量是普通建筑還是專用建筑，單層還是多層，單跨還是多跨、廠房形狀和走向，窗戶、地面、屋頂高度、中列柱和邊列柱的柱距、柱頂高度等等。”某大師表示，而對(duì)于制造型企業(yè)而言，廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)車間是重要的組成部分。而車間的設(shè)備和設(shè)置一旦規(guī)劃下來，其影響基本就是長期性的。

“如果等生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題，再想調(diào)整就需耗費(fèi)大量的財(cái)力、物力和人力。這也就是，為什么有些企業(yè)主，明明知道自己工廠車間的布局不合理，但又不去改變的原因。因?yàn)樗麄冎溃@一動(dòng)少則幾千，多則幾十萬。”某大師分析表示，博思總結(jié)出來的精益廠房布局，主要從車間布局規(guī)劃以及廠區(qū)物流系統(tǒng)規(guī)劃兩個(gè)方面著手。

據(jù)介紹，所謂車間布局，就是要按照一定的原則，合理地確定車間內(nèi)部各組成單位(工段、班組)的工作地，設(shè)備之間的相互位置，從而使它們成為一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)車間的具體功能和任務(wù)。

“由于車間布局決定了以后車間的物流方向和速率，從而從結(jié)構(gòu)上限定了車間的功能潛力，因此車間布置是構(gòu)造一個(gè)有效車間系統(tǒng)最為重要的環(huán)節(jié)。相同車間地址、相同人員、相同設(shè)備和技術(shù)，物料在工藝過程中按順序一直不斷地向前流動(dòng)直至完成，沒有過多地迂回或倒流。”某大師說道，僅是由于布置的方式不一樣，生產(chǎn)系統(tǒng)的功能可以有天壤之別。在某大師看來，高效率的車間布局作為提高企業(yè)生產(chǎn)效率和效益的重要手段之一，也是精益生產(chǎn)思想中重要的部分。

“車間布局的實(shí)質(zhì)就是對(duì)制造資源(包括人、機(jī)、料)在空間上密切有機(jī)結(jié)合，時(shí)間上適當(dāng)連接，減少物料搬運(yùn)工作量，減少自制零件和外購件的損壞，節(jié)省費(fèi)用。”鄭功成表示，在布局設(shè)計(jì)的過程中考慮物流因素，不僅能降低其過程中的運(yùn)輸成本，還能加快生產(chǎn)流程，最終達(dá)到提高生產(chǎn)能力和降低企業(yè)生產(chǎn)成本的目的。

此外，某大師還表示，在廠區(qū)規(guī)劃中，企業(yè)重點(diǎn)要考量三個(gè)方面的問題：首先是公司的5-10年發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)模；其次是公司的生產(chǎn)產(chǎn)品類別以及采用哪種運(yùn)作模式；最后就是經(jīng)濟(jì)性原則。

“如何做到生產(chǎn)車間各單位的使用面積最大化，消除不必要的作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)之間的關(guān)系。例如，把作業(yè)關(guān)系緊密的作業(yè)單位盡可能地安排在一起，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和降低能耗的最有效方法之一。只有在時(shí)間上縮短生產(chǎn)周期，空間上減少占地，物料上減少停留，才能減少投入，降低運(yùn)行費(fèi)用。”某大師表示，在布局設(shè)計(jì)時(shí)，要充分利用空間，合理預(yù)留發(fā)展空間，才能避免不必要的改建與擴(kuò)建。

標(biāo)簽：布局步驟工廠