．燃油膠管內層的氟橡膠材料
近年來，隨著汽車尾氣排放標準的提高，汽車發動機橡膠制品的耐熱性和耐劣化汽油性也相應得到提高。這是因為發動機結構的改變使機罩內部溫度明顯升高：采用燃料噴射系統提高油料的燃燒效率導致了燃料的進一步氧化。因此，要求燃料系統配管攔橡膠制品必須具有高溫耐熱氧化性及耐劣化汽油性。
2．渦輪增壓器軟管
渦輪增壓器軟管是汽車發動機中要求最苛刻、成本最高的軟管之一。在多數情況下，在軟管結構中采用芳綸纖維以保持軟管的形狀和提供相應的強度；有機硅橡膠用以保護纖維層并使軟管具有彈性，能耐極高的溫度。由于連續處于170℃以上的溫度條件，軟管的中層和外層通常采用VMQ（二甲基一乙烯基硅橡膠）。在選擇含氟彈性體襯里時，生產商和/或終端用戶不得不選擇FVMQ或氟橡膠FKM。
3．發動機油封

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