曾有業內人士稱，4S店每賣出十臺車就有一臺問題車。

車聚君采訪了上海某豪華品牌4S店的資深銷售人士，他表示，部分4S店確實“比較野”。

“小的經銷商有些時候什么都不管，只要賺錢就做”。這位銷售人士坦言，“但上海這種一線城市的大經銷商集團，極少出這種幺蛾子。”

他進一步解釋，問題車的來源大致有這幾種：運輸途中的擦掛碰撞后修復，客戶買車后發現質量問題退回，試駕車里程清零輪胎更換后繼續銷售。

所以，消費者提車時一定要做好現場檢查，盡早發現問題并積極維權。以車聚君自己的購車經歷為例：

2017年8月，車聚君選購了一輛捷豹XFL轎車，提車時發現車身右前門位置有一個小坑，銷售稱可能是由于運輸過程中小石子蹦上導致的。

雖然不屬于太大問題，但確實已經不是“100%的新車”，故車聚君要求立刻退車。

經過兩小時的協商，最終經銷商決定附送價值5000元的“十年20次小保養”作為補償。

其實車聚君遇到的這個問題不是很嚴重，4S店也應該不存在主觀惡意，且發現及時，所以比較好解決。

但不可否認，在成本和競爭壓力之下，一些經銷商不惜鋌而走險，把問題車當新車銷售。那消費者該如何維護自身正當權益，防患于未然？

▎選車盡量去更大、更正規的渠道。能去4S店，盡量不去二級經銷商店；能去大店，盡量不去不熟的小店。價格透明的今天，同城同車的價差不會很大，而購買體驗和售后保障差別很大。

▎價格可以講，但不要輕信過于便宜的“特價車”。買的永遠沒有賣的精，壓價過狠，輕則出現“低車價、高雜費”的情況，重則出現“以次充好”的欺詐行為。

▎提車當天，一定要帶朋友去。哪怕不是很懂車的朋友，也可以在現場幫你檢查漆面。因為一旦出了店門再發現問題，舉證將非常困難。不放心的，還可以現場抄下VIN碼，和銷售一起去售后查是否有過維修記錄。

▎細節檢查。如底盤、發動機艙、安全帶、座椅的角落，是否有水漬或異常；常見部件的螺絲是否有擰動痕跡；胎毛是否齊備；剎車盤是否有明顯磨損。

若發現問題，要堅決主張合法合理的利益訴求，包括退車及賠償。當然，如果問題不大且對方無惡意，提議另贈免費保養是現實可行又實惠方便的訴求。

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