主要是在膠粉生產中經切割進選后而得到，然后收集后供煉鋼廠囬2113爐熔化后生產質量稍低的金屬材料而利用。
橡膠工業中，無論是輪胎，還是膠管膠帶，均需大量使用骨架材料，而且使用范圍越來越大。例如膠粉生產的主要原料輪胎其中便含布5261鋼絲4102毛絲，根據使用部位不同而有鋼絲簾線、鋼絲簾布、胎圈鋼絲和切割短鋼絲等。其他如高壓膠管，高強力輸送也大量使用金屬1653鋼材為骨架增強材料。鋼絲是由優質碳素鋼經拉絲后制成，表面鍍黃鋼或青銅。由膠粉生產副產的廢鋼絲毛絲主要是輪胎鋼絲毛絲，是一種高性能鋼材。一般輪胎組成中，鋼絲的質里分數約占輪胎質量的14%,因此由廢輪胎生產膠粉的工廠，內其副產的廢鋼絲數量也相當大。膠粉生產廠副產廢鋼絲，作為一個有用副產物進行回收供鋼廠生容產鋼材以循環使用，變廢為寶。

橡膠骨架材料在應用時注意哪些方面？

橡膠輸送帶用骨架材料從材質上可分為金屬和纖維兩大類。輸送帶的發展離不開骨架材料性能的提高，輸送帶的強度、延伸特性、彈性、韌性、尺寸穩定性等均與骨架材料密切相關。
橡膠輸送帶所用纖維骨架材料主要為：棉、聚酯、錦綸6、錦綸66、芳綸，其他纖維材料不常用。
棉纖維具有中等斷裂強度，適于生產強度不高的厚實織物，由于其存在毛羽，因此和橡膠之間有良好的機械粘合力，骨架材料可以不經過浸膠處理。但作為天然纖維，其價格較高，價格性能比不高；錦綸纖維有很高的斷裂強度和彈性，但模量較小、所以蠕變伸長，多用于運距短、安全因數大和彈性要求高的場合，而錦綸更多地作為滌錦混織浸膠浸膠的緯紗，充分發揮其模量低、成槽性好的優點；聚酯纖維具有斷裂強度高、模量高，不容易蠕變伸長，是目前所有纖維材料中強度價格性能比最好的材料，因而在輸送帶中應用最為廣泛。聚酯有良好的耐氣候性能，不像鋼絲那樣容易腐蝕，也不像棉紗那樣容易腐爛，同時耐日曬，耐酸雨，是一種非常理想的材料；而芳綸纖維斷裂強度很高，但不耐壓縮和動態疲勞，且價格很高，在輸送帶中應用具有一定的局限性；

標簽：骨架用時橡膠