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玻璃纖維增強塑料在汽車工業(yè)上有哪些應用?

作者:訪客發(fā)布時間:2021-07-12分類:塑料制品瀏覽:124


導讀:車身部件:包括車身殼體、車蓬硬頂、天窗、車門、散熱器護柵板、大燈反光板、前后保險杠等以及車內(nèi)飾件。結構件:包括前端支架、保險杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的設計自由度...

車身部件:包括車身殼體、車蓬硬頂、天窗、車門、散熱器護柵板、大燈反光板、前后保險杠等以及車內(nèi)飾件。
結構件:包括前端支架、保險杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的設計自由度、多功能性和完整性。
功能件:其主要特點是要求耐高溫、耐油腐蝕,以發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件為主。如:發(fā)動機氣門罩蓋、進氣歧管、油底殼、空濾器蓋、齒輪室蓋、導風罩、進氣管護板、風扇葉片、風扇導風圈、加熱器蓋板、水箱部件、出水口外殼、水泵渦輪、發(fā)動機隔音板等。

玻璃纖維增強塑料的簡介

玻璃纖維增強塑料(FRP)是一種以玻璃纖維增強不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂為基體材料的復合塑料。作為復合材料的一種,玻璃鋼因其獨特的性能優(yōu)勢,在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建筑、家居家具、建材衛(wèi)浴和環(huán)衛(wèi)工程等等相關行業(yè)中得到了廣泛應用。
根據(jù)所采用的纖維不同,玻璃纖維增強塑料分為玻璃纖維增強復合塑料(GFRP)、碳纖維增強復合塑料(CFRP)和硼纖維增強復合塑料等。它以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)為增強材料,以合成樹脂為基體材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成的。纖維(或晶須)的直徑很小,一般小于10微米,是脆性材料,易損傷、斷裂和受腐蝕。基體具有黏彈性和彈塑性,是韌性材料。
玻璃纖維增強塑料的相對密度在1.5~2.0之間,只有碳鋼的1/4~1/5,但拉伸強度卻接近甚至超過碳素鋼,強度可以與高級合金鋼媲美。某些環(huán)氧玻璃鋼的拉伸、彎曲和壓縮強度甚至能達到400兆帕以上。
主要缺點:
1.彈性模量小 2.長期耐溫性差 3.層間剪切強度低
主要優(yōu)點:
1.耐腐蝕性能好 2.介電性能好 3.熱性能良好 4.可設計性強 5.工藝性優(yōu)良

玻璃纖維增強塑料的簡介

標簽:玻璃纖維增強塑料


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