題主感覺有誤，西班牙人口4672萬，經(jīng)濟發(fā)達，2018年實現(xiàn)GDP1.426萬億美元，在歐盟中位列德英法意之后穩(wěn)居第5（全球排名約第13名），三次產(chǎn)業(yè)比重大致為3.5%、28.5%和68%，經(jīng)濟發(fā)展與活力來自300多萬家中小企業(yè)和科技創(chuàng)新，前者創(chuàng)造了全國80%的就業(yè)機會。

西班牙工業(yè)以汽車、造船、高鐵、建筑、紡織服裝、食品、皮革與制鞋、風電光伏、生物能源(乙醇）、航空航天、工程設(shè)計、航空管制系統(tǒng)等見長。

它能獨立設(shè)計制造輕型航母、常規(guī)潛艇和兩棲攻擊艦；擁有歐洲最長的高鐵運營網(wǎng)（2010年底2665公里），AVE時速300—350公里，以馬德里為中心連接全國各地區(qū)并延伸至法國、葡萄牙；服裝、皮革、制鞋等消費品設(shè)計簡潔而富有想象力，既樸實無華又有生活品味，服飾品牌ZARA、MANGO等行銷全球。汽車制造多以德國、法國和美國控股公司為主，年產(chǎn)300萬輛左右，自有品牌沒有國際聲譽；食品工業(yè)立足農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，以橄欖油、葡萄酒、飲料加工、魚類和果蔬罐頭為主；皮革、鞋類媲美意大利。

它在航空航天、衛(wèi)星技術(shù)等高科技領(lǐng)域積極參與歐洲合作，現(xiàn)已成為歐洲第六代（隱形）戰(zhàn)機參與方，為空客提供產(chǎn)品服務(wù)，參與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“伽利略計劃”等。

西班牙還在一些領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢，阿本格阿生物能源公司是全球最大的生物乙醇生產(chǎn)商，產(chǎn)品行銷美國，歐盟和巴西，成為生物乙醇生產(chǎn)領(lǐng)域領(lǐng)軍者。英德拉公司為全球數(shù)千條提供空中交通管理設(shè)施；還有大型水電項目設(shè)計制造、海水淡化技術(shù)等。

西班牙的工業(yè)實力，還真不能直接說搶或者是弱。西班牙也算是老牌工業(yè)強國了，經(jīng)濟總量在全球的排名也不低，然而西班牙工業(yè)卻似乎沒什么名氣。不僅與德國、法國、英國等相去甚遠，即便瑞士、瑞典、荷蘭的工業(yè)產(chǎn)品在國際上名氣也比西班牙更出名。簡單來說，西班牙的工業(yè)可謂“比上不足，比下有余”，無論是規(guī)模還是質(zhì)量水平。

舉個例子，雖然西班牙其經(jīng)濟總量位居世界第13歐盟第五，在歐洲僅次于英法德意俄，但G20成員中并沒有西班牙。

西班牙面積近50萬平方公里位居歐洲第五，人口超過4600萬，這樣的體量在歐洲不算小了。雖然西班牙經(jīng)濟總量并不低，但其人均GDP在歐洲只屬于中等水平，比波蘭、希臘等傳統(tǒng)欠發(fā)達的發(fā)達國家高不了多少。

整體而言，西班牙經(jīng)濟中服務(wù)業(yè)比重非常高，而以制造業(yè)為主的工業(yè)雖然占比高達35%左右，卻并沒有多少優(yōu)勢可言。西班牙各主要工業(yè)部門中，以食品加工、汽車、鋼鐵、制鞋、服裝與釀酒相對比較發(fā)達，但西班牙缺乏本國的工業(yè)品牌。

比如西班牙是全球最大的船舶、汽車出口國之一，造船業(yè)規(guī)模位居歐洲第二僅次于德國，汽車出口量位居歐洲第三僅次于德國與法國；但全球主要的汽車與船舶制造企業(yè)基本都沒有西班牙企業(yè)的身影。更多時候，西班牙反而類似發(fā)展中國家，扮演著加工的角色。

長久以來，西班牙都是歐洲乃至世界上主要的出口大國之一，但作為發(fā)達國家，西班牙的出口商品卻有些另類，甚至有些匪夷所思：排名前四位的主要出口商品是紡織品、機械、汽車與農(nóng)產(chǎn)品。這樣的出口結(jié)構(gòu)，更類似于如今的新興經(jīng)濟體，而非老牌發(fā)達國家。

雖然西班牙的汽車、通訊設(shè)備、鐵路設(shè)備、船舶、機械的出口量非常巨大，汽車更是占據(jù)西班牙出口額的25%，但西班牙汽車的國際知名度遠不如西班牙出口的火腿、柑橘、葡萄酒跟橄欖油。

論工業(yè)總量，西班牙在歐洲被英國、德國、俄羅斯、法國甚至意大利的光輝所掩蓋；論質(zhì)量與工業(yè)科技水平，西班牙又比不上瑞士、瑞典等走高精尖路線的成員；西班牙引以為傲的工業(yè)品，如今又受到新興經(jīng)濟體的挑戰(zhàn)，所以說西班牙工業(yè)處境相當尷尬。

標簽：西班牙工業(yè)強么？