是的，很難相信，2022年6月26日，全國92號汽油價格都在9元/升左右，而山東私人加油站還有6塊多一升的92號汽油！

山東油價這么低主要原因有：

1，山東石油資源豐富，產量位居全國第五，僅勝利油田2021年產量就達到2340萬噸。

2，山東省石油煉化業發達，企業眾多，競爭激烈，煉化產能2.1億噸，是世界第三大石油煉化中心，產量占全國20%以上。

3，由于石油煉化產業發達，山東一直有很多民營加油站，從本地煉油廠低價進貨，運輸成本也很低。加油站油價一直比較低。

山東的私人加油站雖然價格比較低，但是油品質量一般沒有問題。畢竟加油站沒必要砸自己招牌，承擔車損風險，而且煉油廠也不是小作坊。

如果你是豪車，那就去中石油中石化去加油，安全第一；如果你是普通私家車，就去私人加油站就行了，便宜實惠！

1，國家一開始把山東省作為石化產業民營化的試點省份，

山東多家大型石化公司，都是民營企業，擁有海外石油的采購額度，

從過去我國30年來經濟發展來看，民營企業在效率方面還是遠超國企的，

民營石化企業，在控制成本方面也遠超國企，

這些才是山東民企能長期供應低價汽油的原因，

即使價格低到6元一升，還是有微利的，

2，山東省是我國的產油大省，石油在當地被開采出來后，

可以立刻運到當地的石化工廠進行加工，

這也是山東汽油價格這么便宜的原因之一，

而黑龍江，新疆雖然也是產油大省，

但是石油被運到了國企石化煉油廠，生產出來的汽油進行了調價，

與其他各省的價格更加接近。

我國的三家國企石油公司在其他各省基本上處于壟斷地位。

3，壟斷這個事情，既有好處也有壞處，

比如這一次美國的通貨膨脹，也是私營企業，

但他們不愿意低價供應汽油，

而是私營汽油發大財，

我國山東省之所以能實現低價供應，是因為山東省私營石油公司，

數量夠多，已經進行了充分的市場競爭。

4，國家現在也開始開放石油產油，

浙江省也成立了類似山東的企業，

不過是浙江地方國企和民營企業合資的，

目的也是引入更多競爭，實現讓利于民。

未來還會有其他省份，也會陸續加入這個行列。

合肥、南京、杭州、武漢、西安的產業結構對比，誰的優勢好？

1.正在進行的倆會政府工作報告中提到了：京津冀經濟圈，長三角經濟圈，粵港澳經濟圈，成渝經濟圈，長江中部經濟圈，武漢在長江中部，合肥南京杭州在長三角，城市的發展離不開大的戰略規劃，更離不開政策的傾斜；

2.產業結構首先要有產業：那就是民營公司和國營公司的數量和質量，其次是人才的吸引，人均的可支配收入，消費支出，平均薪資；

3.城市的發展考慮的因素是綜合的，要良性循環的，要吸引別人來你這；

4.武漢和成都的較勁，南京和杭州的較勁，這是公認的，一直都在把對方當對手，進行超越；

5.對比下五大城市2019年GDP和人口數量：單位：億元和萬

武漢：16223 1121

杭州：15373 1036

南京：14030 850

西安：9321 1020

合肥：9409 818

6.對比下五大城市2019年三大產業產值：單位：億元：

武漢：一：378；二：5998；三：9855

杭州：一：326；二：4875；三：10172

南京：一：289；二：5040；三：8699

西安：一：279；二：3167；三：5874

合肥：一：291；二：3415；三：5702

毫無疑問，當然是武漢的產業結構最優，最合理。武漢的產業層次和產業結構遠遠領先于其它幾個城市。

武漢的產業結構，是三大產業合理搭配，第一產業主要分布在武漢的腹地；第二產業中，重工業發達，現代制造業優勢明顯，部分產業領域全球第一；第三產業中，現代物流業、流通業、服務業還有立體交通傲視全球。更為關鍵的是，武漢的教育、醫療衛生、科技都是全球領先。所以，武漢的產業層次最高，從業人口素質最高，競爭力最強。

合肥的產業層次其實我可以，技術含量較高，但是比較薄弱，也沒有形成規模。

南京的產業比合肥還薄弱，一座陰氣很盛的城市。南京今天的產業總體還拿不出手。

西安的產業技術含量很高，航空航天軍工等都很發達，但是民用基礎產業嚴重不匹配。

杭州的優勢在于民營經濟在于互聯網，在于高新技術產業，但是一些基礎產業也十分薄弱。

如果對這些城市的產業競爭力和層次做個排名，那么：第一武漢，第二西安，第三合肥，第四杭州，第五南京。

標簽：合肥西安南京