機油5W30中“W”表示W(wǎng)inter（冬季）“5”表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小表示使用的環(huán)境溫度越低，“5”代表適用外部低溫-30°C，也就是氣溫達到這個極限溫度流動性就變差了，會直接出現(xiàn)冷啟動困難，從而發(fā)動機造成過度磨損。

備注：0W適應-35度

網(wǎng)上查詢了長春氣溫數(shù)據(jù)：

“長春年平均4.8°C，最高溫度39.5°C，最低溫度-39.8°C，冬季平均氣溫-15.0℃ - -5.0℃”

——由于近幾年氣溫變化無常，所以要根據(jù)當?shù)貙嶋H溫度選擇。

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冬季在東北的汽車加什么型號的機油好？

東北地域遼闊所以冬季的溫差也很大，黑龍江最冷的地區(qū)-30多度很正常，而遼南地區(qū)冬季最低氣溫也就-20度左右，不同氣溫條件對機油粘度的選擇也有區(qū)別。

在東北地區(qū)冬季需要使用5W或0W開頭的兩個機油粘度，5W可以應對-30以上的氣溫，0W可以應對-35度左右的氣溫，對于大多數(shù)地區(qū)來說使用5W的機油粘度就可以滿足需求，如果是氣溫達到-30度左右就需要使用0W的機油粘度了。

至于機油粘度后面的20/30/40你需要根據(jù)廠家要求來選擇，一般日系韓系美系車型使用20/30的比較合適，德系車使用30/40的機油粘度更合適。

5w30機油可以在東北用嗎？

5w-30的機油在東北是可以使用的，但不是最佳選擇！特別是在極北的黑龍江哈爾濱、黑河一帶，在東北最佳的選擇應該使用0w機油。查看汽車的保養(yǎng)手冊，按照上面要求最低的粘度選擇0w即可。

如果沒有用戶手冊，那么按照通常的要求 按照如下方法選擇機油：日系、韓系的自然吸氣發(fā)動機都要求使用20粘度的機油，一般選擇0w-20即可。日系、韓系的渦輪增壓發(fā)動機則要求使用30粘度的機油 ，一般選擇0w-30即可，南方可以選擇5w-30。美系自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機一般選擇30粘度的機油即可，北方建議選擇0w-30，南方可以選擇5w-30。德系的自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機一般選擇30粘度的機油，早期的渦輪增壓發(fā)動機要選擇40粘度，最新的渦輪增壓發(fā)動機一般要求選擇40粘度。北方建議選擇0w，南方可以選擇5w。注意所選擇的機油必須要兼容歐洲的ACEA A3/B4標準、HTHS高溫剪切粘度高于3.5的機油。總之，在寒冷的溫度下，w前面的數(shù)值盡量低，可以獲得更好的低溫啟動性能和更好的潤滑能力，w后面的數(shù)字要按照用戶手冊要求的最低粘度，才可以確保機油在高溫運動時獲得良好的保護能力。

為什么要這樣選擇？如果有耐心請繼續(xù)往下看：機油在低溫下粘度會增大、流動性會變差，潤滑效果會下降

機油屬于油脂，油脂在低溫下會有凝結現(xiàn)象，大家可以想象一下家里的豆油，此時機油的潤滑能力無法保證，因此，通常情況下，機油內(nèi)都需要加入“抗冷凝劑”去保持機油的低溫流動性，避免機油在低溫下凝結，而一般來說，加入的抗冷凝劑的數(shù)量也不易過多，過多就會影響到機油的高溫性能，一般用0w、5w、10w去代表機油的低溫啟動性能，w實際上是英文winter（冬季）的縮寫，用w前面的數(shù)字減去35，就是這種機油的最低啟動溫度，比如0w的最低啟動溫度是-35℃，5w則是-30℃，10w則是-25℃。看到這里，可能大家會想，東北的冬天一般也達不到零下25攝氏度啊，為什么之前說不是最好的選擇？

機油粘度越低、低溫流動性越好，對于發(fā)動機冷啟動磨損越小

機油的低溫性能是漸變的，并不是突變的，即使環(huán)境溫度高于機油的最低啟動溫度，在低溫下機油的粘度也會增大，導致機油的流動性下降，而機油流動性下降會增加泵送壓力，導致機油泵送速度降低，發(fā)動機在長時間熄火以后， 發(fā)動機內(nèi)部的機油在重力的作用下會流回到油底殼，發(fā)動機的各個潤滑副之間處于缺乏潤滑狀態(tài)，在低溫冷啟動瞬間，由于缺乏潤滑而導致發(fā)動機 產(chǎn)生磨損，因此，盡量縮短這個乏油潤滑的時間是很必要的，而機油粘度越低，無疑就會最大化的減少這個時間，也就是說會降低冷啟動磨損。

機油粘度越低，熱交換效率越高，發(fā)動機熱車越快，磨損越小

前面所說的是發(fā)動機低溫冷啟動磨損，下面講一講發(fā)動機長時間低溫行駛帶來的后果，實驗證明：發(fā)動機在低溫下行駛，磨損程度要比在熱車狀態(tài)行駛增加5倍。在東北使用低粘度的機油（前提是發(fā)動機設計允許），可以顯著降低發(fā)動機的熱車時間，這是因為機油流動性越好、粘度越低，熱交換效率越高。日系車很早就要求使用低粘度機油，除了低粘度機油可以降低油耗以為，最主要的原因就是低粘度機油可以降低發(fā)動機的低溫行駛磨損。實際上現(xiàn)在的德系車使用的機油粘度也在呈現(xiàn)下降的趨勢，早期普遍要求使用5W-40、0W-40，現(xiàn)在多數(shù)的發(fā)動機都要求使用0W30、5W30。

機油參數(shù)的秘密：機油參數(shù)可以分為兩部分：用“-”來分開兩部分，減號后面的是機油的基礎粘度，用20、30、40、50來表示，數(shù)值越大，基礎粘度越高，運動粘度越大，高溫保護性能越好，而減號前面的部分用0W 5W 10W 15W 表示，數(shù)值越小，低溫性能越好。

通常來說機油的低溫性能也叫低溫流動性，一般通過在機油里面加入抗冷凝劑來實現(xiàn)，需要特備強調(diào)的是，機油內(nèi)無論加入多少抗冷凝劑都不會降低機油的基本的運動粘度，也就是說任何時候，同等溫度下，40的機油永遠比30的粘度要大。

對于我們選擇機油的時候來應對各種氣溫條件的話，我們只需要對機油標號的含義進行一些了解就可以了，那么對于這款5w30的機油其實可以完全可以應對東北的寒冷天氣的

通過上圖的不同機油粘度等級對應的溫度狀態(tài)的話，我們就能夠看到5w標號的機油，其實我們完全可以應對，在氣溫為零下三十度左右的環(huán)境來使用了

所以我們這位朋友所問到的這款機油標號在東北的環(huán)境來使用是完全沒有問題的，當然你也可以參照當?shù)氐臍鉁丨h(huán)境來選擇機油

而我們身處寒冷地區(qū)的車主朋友，也一定需要注意一下，我們在寒冷地區(qū)使用汽車的時候，對于機油的選擇確實需要重視起來

因為汽車發(fā)動機在非常嚴寒的地區(qū)，如果機油在低溫下性能不好，流動狀態(tài)比較差，那么在我們低溫啟動的時候對發(fā)動機傷害確實算是比較大的

在零下攝氏度的地區(qū)使用汽車的時候，如果我們系有沒有選擇合適的標號，那么我們就應當適當延長我們發(fā)動機的暖機時間，否則發(fā)動機內(nèi)的金屬零部件得不到足夠的潤滑，會受到冷摩擦損傷，發(fā)動機的噪音也會隨著冷啟動的損傷而慢慢增大

標簽：機油東北可以