萬萬不可以的，極其危險。
天然氣罐和煤氣罐是兩種壓根不同的容器。

煤氣罐內(nèi)有氣換閥有沒有危險性

煤氣罐內(nèi)有氣換調(diào)壓閥是可以的，但必須將煤氣罐上的閥門關(guān)緊。

液化石油氣罐 上的雙口角閥 誰知道在哪里能買得到？

你講的這個是雙頭瓶，一頭是通過銅管到罐底，這個叫液相出口，另一個是在瓶頂?shù)奈恢茫@個是氣相出口，它一般是用于發(fā)泡工藝上使用的，就是用氮氣接氣相口，然后把該鋼瓶的液相出口接另一只鋼瓶的氣相口，再將其液相口接另一鋼瓶的氣相口，如此循環(huán)。最終從最尾端的鋼瓶液相口出液化，遇空氣膨脹250倍來進(jìn)行發(fā)泡。

該角閥是與普通的50kg氣相瓶或液相瓶的角閥相同，主要是鋼瓶翻新廠，或者是鋼瓶生產(chǎn)廠家有賣。具體可以網(wǎng)上搜得到，廣東的鋼瓶生產(chǎn)廠家就兩家，一家佛山，一家在臺山。鋼瓶翻新廠就多了，每個城市都有。

請教：給汽車加冷媒怎么用那工具，具體步驟跟我講下？

1用空壓機空調(diào)系統(tǒng)沖壓觀察看是否有漏氣現(xiàn)象用肥皂水檢查 2如果有漏氣現(xiàn)象需要修理 好的情況下用專用冷媒壓力表（一般帶有連接管路 ） 跟負(fù)壓機連接把空調(diào)系統(tǒng)抽成真空一般壓力要-3個左右的壓力 這是把壓力表的開關(guān)擰死把連接空壓機的管頭從空壓機上卸下連接到冷媒罐上這時打開壓力表開關(guān)冷媒就會流入空調(diào)系統(tǒng) 觀察干燥瓶的觀察孔 沒氣泡為標(biāo)準(zhǔn)

CNG汽車減壓閥原理

減壓器是減壓裝置的重要組成部分，有三個減壓腔，實現(xiàn)三級減壓。第一級將高壓降至低壓；第二級調(diào)整分配；第三級受控釋放
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當(dāng)使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入發(fā)動機氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置，當(dāng)撥到中位時，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。

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