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你期待國內(nèi)的航空公司購買空客A350-1000、波音787-10嗎?

作者:化工綜合網(wǎng)發(fā)布時間:2022-05-25分類:無機化工瀏覽:785


導(dǎo)讀:空客A350-1000和波音787-10是各自寬體機的旗艦機型,由于在建造的時候應(yīng)用了大量復(fù)合材料,因此乘坐的舒適度會有所提升。其中波音787-10單艙布局下可以容納460人,而空...

空客A350-1000和波音787-10是各自寬體機的旗艦機型,由于在建造的時候應(yīng)用了大量復(fù)合材料,因此乘坐的舒適度會有所提升。其中波音787-10單艙布局下可以容納460人,而空中客車A350-1000單艙布局下可以容納475人。而副標題中的A380就不要再想了,目前除了南方航空運營之外,我國其他航司均沒有,而且A380已經(jīng)確定停產(chǎn),被譽為“空中女王”的波音747客機機型也停掉了。可以說未來寬體機就看A350和波音787的了。 波音787是世界上首款應(yīng)用大量復(fù)合材料的寬體客機,這也是波音第二款采用電傳操縱系統(tǒng)的客機。其搭載通用電氣GEnx或羅羅的遄達1000發(fā)動機,這比波音767而言,能夠提升20%的油耗效率。2014年5月時,波音787獲取了330分鐘的雙發(fā)延程飛行。波音787-10是所有機型中最大的一種,它擁有68.3米長的機身,滿載航程可達1.29萬公里。它的誕生主要為了取代波音777-200、空中客車A330和空中客車A340。波音787的機身中,有一半都是復(fù)合材質(zhì)。

空客推出A350也是為了能和波音787相抗衡,它相比空客A330而言,擁有全新的機艙、機翼、機尾、起落架等設(shè)計。而且還借鑒了很多A380的成熟技術(shù)。在A350的機身材質(zhì)中,復(fù)合材料占到了52%,鋁-鋰合金占到了20%,鋼鐵占7%,鋁占7%,還有14%的鈦。A350大量應(yīng)用復(fù)合材料和鋁-鋰合金能夠減重達8噸!

空客A350和波音787從推出以來也收到世界各地航司的歡迎。波音787截止2019年9月已經(jīng)下線894架。而空客A350從2010年開始也已經(jīng)完工320架。

(1)國泰華榮化工新材料公司:

個人認為國內(nèi)的航司更應(yīng)該多采購波音777-300ER型客機,因為無論是波音787還是空客350都過分強調(diào)它的經(jīng)濟型,環(huán)保型,都過多的使用新材料和底排放,這就帶來兩個問題,其一是這兩款飛機發(fā)動機的儲備功率底,其二空中抗顛簸能力差,一款好飛機一定是中和性能平衡的產(chǎn)物。

標簽:波音空客航空公司


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