泡泡瑪特的生產流程依然采用“周期性MTO模式”（Make To Order，面向訂單生產）泡泡瑪特會根據自己的市場預判，在一個銷售周期內統一向代工廠下生產訂單，代工廠隨之生產。

泡泡瑪特的代工廠主要基于廣東省。在泡泡瑪特內部，不同的IP會匹配不同的生產資源及時間表，頭部IP由于有復雜的工藝和防偽設計，一般需要提前兩個季度下單。而普通的IP，泡泡瑪特需要至少提前三個月給代工廠下單，代工方才能安排生產。

MTO項目是什么意思

MTO

MTO 在航運中指的是 多式聯運經營人 multimodal transportion operator 國際多式聯運 的英文有以下翻譯，以第一種居多 International Multimodal Transport International Combined Transport International Intermodal Transport 國際多式聯運下面使用多式聯運單據 (Multimodal Transportation Documents)，另外負責國際多式聯運的人叫做國際多式聯運經營人，也就是MTO 在講到國際多式聯運單據的時候，還要區別與聯運提單的不同點： 多式聯運單據與聯運提單區別: ? 提單簽發人不同:多式聯運單據由多式聯運經營人簽發，也可以是完全不掌握運輸工具的“無船承運人(NOVCC )”安排全程運輸。聯運提單只能由承運人或其代理人簽發。 ? 簽發人的責任不同:多式聯運單據簽發人對全程運輸負責。聯運提單簽發人僅對第一程運輸負責。 ? 運輸方式不同:多式聯運提單運輸既可用于海運與其他方式的聯運,也可用于不包括海運的其他運輸方式的聯運。聯運提單的運輸限于海運與其他運輸方式的聯合運輸。 ? 已裝船證明不同:多式聯運單據可以是表明貨物已裝船的單據，也可以是聯運經營人接管貨物后準備待運而簽發的單據。聯運提單必須是已裝船提單。 ? 單據性質不同：多式聯運單據在收貨人指示抬頭或來人抬頭時，可以作為物權憑證；聯運提單總可以做物權憑證。
MTO (Make To Order)
生產運作中的“按訂單生產”。產品的設計工作已經完成，而生產用的物料尚未訂購。在此環境中銷售量通常較小，而客戶則必須等待進貨和生產所需的時間。全部交貨提前期包括物料采購時間和生產時間。 MTO:甲醇制乙烯。

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EPC項目中MTO文件是什么

MTO- material take off 就是材料表,屬于設計文件，EPC承包商照表發起采購。

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