汽車塑料回收廠家怎么找

資源回收廠。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示汽車塑料回收廠家可以找資源回收廠，我國(guó)舉臘蠢廢塑料的主要處理方法有填埋、焚燒、熱解和回收利用局此?；厥绽檬浅浞职l(fā)揮廢塑料價(jià)值的最有效途正陪徑。

我想上廢舊輪胎煉油設(shè)備!

廢舊輪胎、廢舊橡膠磨粉機(jī)組可行性分析報(bào)告

________________________________________發(fā)布時(shí)間： 2006-1-23 20:54:27 被閱覽數(shù)： 115 次

一、概述

隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存量越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅廢舊輪胎退役量約140萬噸以上。并且以每年15%左右的速度在遞增，西方發(fā)達(dá)國(guó)家早在四十年代已大量回收使用。而我國(guó)起步較晚利用率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比不足30%，況且大部分被廢棄，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境，因此廢舊輪胎是一種不可替代的資源?；厥绽迷偕Y源已引起我國(guó)政府的高度重視。早在七十年代我國(guó)政府強(qiáng)調(diào)指示：經(jīng)貿(mào)委、物資部、財(cái)政部、環(huán)保局、稅務(wù)總局聯(lián)合下達(dá)有關(guān)文件，對(duì)廢舊物資再生回收給予很多免稅優(yōu)惠政策。我廠工程技術(shù)人員經(jīng)多方面調(diào)查，根據(jù)我國(guó)國(guó)情吸收國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)膠粉的新近技術(shù)，改進(jìn)了大型設(shè)備，投資大，耗能高的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了適合中小城市型規(guī)模生產(chǎn)膠粉的磨粉機(jī)組。XMJ-5型磨粉機(jī)適合個(gè)體戶及下崗職工，投資辦廠：操作簡(jiǎn)單，人工上料，循環(huán)加工。適合加工10-40目膠粉，研磨時(shí)間短， 效率高。切、研磨相結(jié)合的原理。該機(jī)自動(dòng)上料循環(huán)加工。節(jié)約人力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度?？蛇B續(xù)生產(chǎn)。該機(jī)使用壽命長(zhǎng)，適合生產(chǎn)高細(xì)度膠粉(5-60目均可生產(chǎn))產(chǎn)品質(zhì)量好，適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)處理含纖維橡膠有特殊功能，該機(jī)是今后橡膠制粉的理想機(jī)械。

二、生產(chǎn)工藝與流程

1、先將輪胎用刀具將橡膠圈割掉，然后利用割膠機(jī)(或人工刀割)將輪胎割成塊狀，再喂入破碎機(jī)，粉碎成10-15毫米左右的顆粒，由輸送機(jī)送入橡膠磨粉機(jī)，通過磨粉落入振動(dòng)篩，經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)加工，即可得到成品膠粉。該項(xiàng)目簡(jiǎn)單易學(xué)，沒有任何特殊工藝及配方一看即會(huì)。

三、原理與性能

XMJ-5型廢舊橡膠磨粉機(jī)組是目前市場(chǎng)上各類小型橡膠磨粉機(jī)組的改進(jìn)產(chǎn)品，它由破碎機(jī)、磨粉機(jī)、振動(dòng)篩、全自動(dòng)上料帶風(fēng)選四部分組成，一條龍生產(chǎn)，克服了產(chǎn)量低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能處理輪胎膠和不能連續(xù)生產(chǎn)等弊端，可一條龍加工粉碎各類橡膠(如自行車、摩托車、拖拉機(jī)、汽車的內(nèi)胎、外胎、鞋底、墊片、橡膠廠下角料、密封片、輸送帶等)。并采用高壓作用下研磨與剪切相結(jié)合的原理，能有效地控制粉碎溫度，確保了膠粉的質(zhì)量，粉碎細(xì)度可達(dá)5-60目，每套機(jī)組可日產(chǎn)膠粉2噸。

四、橡膠粉的用途

1、一般再生膠廠都直接大量收購膠粉，全國(guó)每年再生膠的產(chǎn)量在100萬噸以上，各省均有大小不等規(guī)模的再生膠廠，橡膠粉是再生膠的主要原料。

2、防水建材行業(yè)：當(dāng)今防水材料如橡膠瀝青卷材、防水油膏等。

3、高速公路：過去單純用瀝青，現(xiàn)在國(guó)家高等級(jí)路面均需摻入膠粉，既降低了成本，又提高了使用壽命。

4、體育場(chǎng)跑道、飛機(jī)跑道、高爾夫球場(chǎng)，均使用廢舊膠粉制成。

5、粉化膠粉：將廢舊膠粉加工成60目-80目，直接做活化膠粉，還可直接做橡膠制品，使再生膠工藝一下就減少了很多工序，并且活化膠粉需求量大，前景廣闊。

6、彩色復(fù)合橡膠地板磚：防靜電地板磚，利用顆粒度的廢橡膠粉，采用獨(dú)特工藝制成彩色復(fù)合地板磚和防靜電地板，適合游泳廠館、廚房、衛(wèi)生間和電腦控制中心室，防水或防靜電場(chǎng)合使用，前景好，利潤(rùn)可觀。

7、在其它制品中摻入膠粉：如機(jī)動(dòng)車剎車片、阻燃材料、隔音材料、橡塑膠底，窗用密封膠條等。

局汪8、復(fù)合涂料：化工密封膠，將膠粉制成復(fù)合涂料用于橡膠復(fù)合瓦涂料，外蔽臘啟墻涂料，防腐涂料等行業(yè)。

隨著新膠粉在全世界范圍內(nèi)的大幅漲價(jià)，再生膠粉前途更為廣闊，廢舊橡膠的應(yīng)用正向著供不應(yīng)求的方向發(fā)展。

五、生產(chǎn)橡膠粉的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)宏如效益

1、經(jīng)濟(jì)效益

目前全國(guó)各地均有大量廢舊輪胎，資源相當(dāng)豐富，廢舊橡膠收購價(jià)在200-700元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。按30目計(jì)，每產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費(fèi)、設(shè)備折舊、管理費(fèi)、貸款利息(廢舊再生免稅)可獲利700元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。廢舊輪胎一身都是寶，磨粉前割下的膠圈可煉制汽油、柴油，廢鋼絲是一種優(yōu)質(zhì)鋼材可回收繼續(xù)使用。磨粉后經(jīng)篩出的合成纖維，是制做無紡布的上等原料。特殊廢舊橡膠下角料(如硅橡膠)經(jīng)提煉加工成硅油每噸可獲利幾十萬元。

2、社會(huì)效益

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，各種資源都面臨危機(jī)，橡膠資源也不例外，所以人類越來越重視資源再生。為人類服務(wù)，其次從環(huán)保角度縱觀廢舊橡膠。它不像其它物質(zhì)很容易在大自然消失，隨意必須再利用。當(dāng)今全民環(huán)保意識(shí)的提高以及政府各種政策給予支持，加工廢橡膠，既保護(hù)環(huán)境又可獲得利潤(rùn)。所以社會(huì)效益也是非常樂觀的。

六、橡膠粉銷售渠道

1、前面第三部分已重點(diǎn)介紹了橡膠粉的用途，請(qǐng)參照用途查找有生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家，找專業(yè)對(duì)口。

2、到附近橡膠企業(yè)聯(lián)系銷路，或在橡膠企業(yè)目錄上查找對(duì)口單位。

3、通過互聯(lián)網(wǎng)提供橡膠粉供貨信息，或在專業(yè)《橡膠工業(yè)》上發(fā)布供貨信息。

4、如生產(chǎn)出橡膠粉，暫無對(duì)口，請(qǐng)及時(shí)與我廠銷售科聯(lián)系，指定廠家對(duì)口銷售。

5、深加工自行消化膠粉，如生產(chǎn)活化膠粉，不需很多投資即可變成產(chǎn)品。其它制品，如橡膠卷材，彩色復(fù)合地板磚等，我單位可提供設(shè)備技術(shù)及配方。

媒體報(bào)道：路面鋪入橡膠顆粒降低噪音

據(jù)《解放軍日?qǐng)?bào)》報(bào)道：在上海嘉羅公路與月羅路之間的瀘太路有點(diǎn)特別，乍看，這段一公里長(zhǎng)的路面只是特別黑，但龐大的載重貨車隆隆駛過時(shí)，噪音比其它路段低了將近3個(gè)分貝。上海首段降噪吸音瀝青路面試驗(yàn)段經(jīng)兩年運(yùn)行，已經(jīng)通過市科委和市政局組織的專家驗(yàn)收。

柏油馬路何以吃噪聲？專家解釋說，這段路最下層是原來的水泥混凝土路面，中間5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各種石料與瀝青混合而成的混凝土，最上一層4厘米厚的瀝青混凝土中，摻雜著1％的大小僅3毫米的廢橡膠顆粒。中間一層瀝青混凝土保障了路面的強(qiáng)度，爾瀝青混凝土+廢橡膠顆粒，是降噪吸音的奧妙。當(dāng)中小型車輛時(shí)速超過50公里時(shí)，車輪與地面的接觸噪聲就會(huì)隨之提高，成為交通噪聲的主要成分。在瀝青混凝土中添加廢橡膠顆粒，其原理就像在地板上鋪了層地毯，減弱行走之聲。

七、辦廠條件

建一個(gè)膠粉廠，需廠房40-60平米。電力28千瓦，工人2人，提供全套設(shè)備、技術(shù)資料，培訓(xùn)操作人員，派人安裝調(diào)試，直至生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并提供銷售渠道或常年回收膠粉。在您購機(jī)之前，可當(dāng)場(chǎng)試機(jī)，滿意后再付款。歡迎考察垂詢。

投 資 項(xiàng) 目 推 介

責(zé)任 專業(yè) 誠(chéng)信

我國(guó)成功開發(fā)國(guó)內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場(chǎng)

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我國(guó)成功開發(fā)國(guó)內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場(chǎng)

近日，廣東省東莞方達(dá)集團(tuán)正式開始向俄羅斯出口成套的智能型廢舊輪胎再生設(shè)備，此舉標(biāo)志著我國(guó)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備成功登陸歐洲市場(chǎng)，同時(shí)也揭開了國(guó)內(nèi)廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)序幕。

治理“黑色污染”刻不容緩

據(jù)報(bào)道，目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬～5000萬條。對(duì)于廢舊輪胎的處理，從世界范圍來看，自20世紀(jì)90年代初以來，主要是掩埋，堆放或焚燒。但專家認(rèn)為，這些方法無助于根治“黑色污染”。因?yàn)閺U舊輪胎即使掩埋100年都不會(huì)自然降解，長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災(zāi)。

廢舊輪胎造成的“黑色污染”已是一個(gè)非常嚴(yán)峻的環(huán)境問題。但現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂觀。這其中的癥結(jié)是多方面的。一是廢舊輪胎回收利用率低。我國(guó)地域遼闊，廢舊輪胎大多散落在礦山、民間，收集有相當(dāng)?shù)睦щy，而且運(yùn)輸費(fèi)用高。加之廢舊輪胎回收處理技術(shù)落后、單一，尤其在某些很有前景的應(yīng)用領(lǐng)域尚是一片空白，以至造成目前我國(guó)尚有20%廢舊輪胎不能得到回收利用；二是廢舊輪胎的翻修率太低。我國(guó)翻新胎質(zhì)量與國(guó)外相比有較大差距；三是回收利用企業(yè)盈利空間小，生存困難。這是廢舊輪胎回收利用的致命障礙；四是國(guó)家在制訂廢舊輪胎回收利用方面的政策法規(guī)及相關(guān)措施尚顯滯后。

變廢為寶成世界難題

一方面是廢舊輪胎堆積如山，另一方面，橡膠卻又成為中國(guó)的奇缺資源。據(jù)了解，我國(guó)是一個(gè)橡膠利用大國(guó)，但又是橡膠資源短缺的國(guó)家，年橡膠消耗240多萬噸，有一半以上需要進(jìn)口。能否將廢舊輪胎變廢為寶？

的確，廢舊輪胎不同于其它固體廢棄物，通過深加工廢舊輪胎，生產(chǎn)的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品具有很高的附加值，將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比較，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢(shì)：后者沒有再生膠生產(chǎn)所帶來的污染，也沒有其他二次污染；而且橡膠粉最神奇的地方還在于，可使廢舊輪胎的利用率達(dá)到100%，可以循環(huán)使用。

但是，綜觀國(guó)內(nèi)國(guó)外，廢舊輪胎在變廢為寶的過程中卻遇到兩大難題，一是如何分離廢舊輪胎的成分，二是如何最大限度地研磨到高附加值的精細(xì)橡膠粉。

據(jù)了解，目前美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在分離廢舊輪胎時(shí)主要應(yīng)用液氮冷凍法，但由于成本過高，在中國(guó)難以實(shí)施。那么，能否在常溫下分解輪胎？近年來，國(guó)內(nèi)也不乏探索者。但由于企業(yè)自身的技術(shù)、設(shè)備以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不規(guī)范等因素的制約，使得大多數(shù)企業(yè)難以生存下去。

“方達(dá)環(huán)宇”的突圍

多年來，廣東省東莞方達(dá)集團(tuán)幾經(jīng)曲折卻矢志不渝，經(jīng)過近5年的摸爬滾打，終與華南理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院聯(lián)手，一舉攻克了這一世界難題，研制成了新一代智能型全自動(dòng)化廢舊輪胎處理設(shè)備。

從“黑色污染”變?yōu)椤熬G色財(cái)富”，其背后是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)“富礦”。方達(dá)集團(tuán)總裁方國(guó)梁給記者算了一筆賬：收購廢舊輪胎每噸需700—800元，處理成本約400元/噸，經(jīng)過深加工后，生產(chǎn)的橡膠粉售價(jià)2200—2600元/噸。簡(jiǎn)單算來，一進(jìn)一出就能產(chǎn)生1000元/噸的毛利。

據(jù)悉，由于方達(dá)環(huán)宇常溫輪胎處理的技術(shù)處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平，備受國(guó)內(nèi)外客商關(guān)注，目前國(guó)內(nèi)外已有280多家客商前來洽談。俄羅斯特科諾進(jìn)口貿(mào)易公司在交接完第一套設(shè)備后緊接著還一次性預(yù)訂了30套同類產(chǎn)品，價(jià)值約3億元人民幣。

專家認(rèn)為，將廢橡膠再生利用，替代部分原料橡膠，將是循環(huán)經(jīng)濟(jì)一個(gè)很好的范例，前景非常廣闊。因此，政府應(yīng)高度重視廢舊輪胎的管理及科學(xué)處理，讓廢舊輪胎的循環(huán)利用合法化、產(chǎn)業(yè)化。一方面，盡快建立企業(yè)準(zhǔn)入制度，并出臺(tái)相應(yīng)政策，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)進(jìn)入這一全新產(chǎn)業(yè)；另一方面，對(duì)于有條件做大做強(qiáng)的企業(yè)，在稅收、融資等方面實(shí)施必要的政策傾斜。

汽車廢舊輪胎，還可翻新循環(huán)再用

________________________________________發(fā)布時(shí)間： 2005-9-14 22:48:50 被閱覽數(shù)： 101 次

昨天上午10點(diǎn)多，在蒼松路的汽車修理店里，工作人員正忙著給一輛汽車更換輪胎，在一旁等候的車主黃先生告訴記者，輪胎底部磨損已很嚴(yán)重，再不換個(gè)新的，行車就會(huì)不安全。換好輪胎，黃先生交了600元錢開車走了，而剛換下來的兩個(gè)輪胎被工作人員拖到了一邊。據(jù)記者了解，大多數(shù)的車主都像黃先生一樣，換上新輪胎后就不會(huì)再理會(huì)那些廢舊輪胎。出租車司機(jī)楊銀國(guó)告訴記者，廢舊輪胎基本上不值錢，自己留著也沒用，就留給汽車修理店。

如今，我市的私家車數(shù)量越來越多，輪胎的使用量也在急劇上升，但如何利用這些廢舊輪胎成了一個(gè)讓人關(guān)注的問題。

據(jù)記者了解，去年，我國(guó)全年所消耗的橡膠達(dá)420萬噸，其中70%用于生產(chǎn)輪胎。而寧波市有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，到今年5月，市區(qū)汽車數(shù)量已達(dá)到 12.7萬輛，比2001年激增63.58%。如此多的汽車直接導(dǎo)致了橡膠資源的大量使用。一位出租車司機(jī)告訴記者，出租車輪胎的消耗尤其嚴(yán)重，按一只汽車輪胎4萬公里的使用壽命，一年下來少說也得更換8個(gè)輪胎，而一般輪胎價(jià)格在250-300元，按一年算就要2000元，這是一筆不小的開支！

車主心疼這筆開支，而那些堆積在汽車修理店的廢舊輪胎又怎么處理呢？

記者了解到，以往，廢輪胎的處理方法主要是填埋或燃燒，由于橡膠很難降解，被填埋的橡膠在環(huán)境中長(zhǎng)期存在會(huì)污染環(huán)境。而燃燒的方法同樣會(huì)造成嚴(yán)重的二次污染。如今，那些廢棄的輪胎有專門的公司進(jìn)行回收再利用。

“目前，我們這兒有80%的汽車輪胎都被橡膠公司以低價(jià)回收?！睂幉ㄖ谢囀酆蠓?wù)部一位章姓負(fù)責(zé)人告訴晚報(bào)記者。盡管有公司回收，但利用價(jià)值不大。一位從事汽車輪胎銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大多數(shù)廢舊輪胎回收后都被用來制作再生膠或煉油。再生膠的售價(jià)為2000元一噸，用廢輪胎煉油出售的價(jià)格更低，為500元一噸，而目前市場(chǎng)上的橡膠價(jià)格已達(dá)每噸1.5萬元，從1.5萬元下降到500元，浪費(fèi)可想而知。

如何才能有效利用這些廢舊輪胎呢？市環(huán)保局工程師林彬告訴記者，針對(duì)廢舊輪胎帶來的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，目前我市已有企業(yè)開始嘗試廢舊輪胎的翻新利用。

翻新輪胎就是將原輪胎中的舊胎體回收，再將橡膠通過加工重新粘合到舊胎體上。據(jù)了解，1只新輪胎的成本大約有70%花費(fèi)在胎體上，如果新胎花紋磨平后將其廢棄不翻新，那么有70%的資源沒有被回收再利用。而翻新1只舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造同規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，價(jià)格僅為新輪胎的20%~50%。舊輪胎可以進(jìn)行多次翻新，翻新一只9.00R20規(guī)格的輪胎，可以節(jié)約橡膠9公斤、碳黑4公斤、鋼絲簾布3.4公斤、石油18公斤、鋼材1.75公斤。

那么，那些翻新過的輪胎讓不讓人放心呢？“目前加工的翻新輪胎已通過認(rèn)證，在質(zhì)量上沒有任何問題?！睂I(yè)從事廢舊輪胎翻新的寧波華林橡膠公司負(fù)責(zé)人張建華告訴記者，現(xiàn)在很多車主都沒有舊輪胎翻新意識(shí)，輪胎用舊了就重新再更換，要是司機(jī)能按磨耗極限進(jìn)行輪胎翻新再利用，那么既減少了個(gè)人開支，也能極大地節(jié)約橡膠資源！(資訊來源：亞洲橡膠網(wǎng)）

廢舊輪胎煉油設(shè)備目前是很賺灶或帆錢隱雹的。目前燃油價(jià)格比較貴，燃油的量也比較緊張，所以對(duì)廢舊輪胎煉油不失為一種解決的方法。廢舊輪胎，以前是200多一噸，由于這段時(shí)間各種燃料緊張，輪胎上漲到500元一噸，另外看你是哪個(gè)省份的，不同省份的市場(chǎng)上廢舊輪胎的價(jià)格也不一樣，但是一般來說，廢舊輪胎的價(jià)格不是很貴。

廢舊輪胎煉油設(shè)備利潤(rùn)分析：

廢舊輪胎一噸團(tuán)耐是500元，10噸X500=5000元 ,10噸輪胎出油4.5噸，一噸油現(xiàn)在是3200元一噸，3200X4.5=14400元 ，還有鋼絲是1000元一噸 ，鋼絲至少1.5噸，1.5X1000 =1500元,還有碳黑，也很值錢，這個(gè)就不說了，14400+1500=15900元，二個(gè)工人一天工資800元，200元電費(fèi)，1-5000=9900元，這9900元/天，基本是很賺錢的。

商丘金源就是專業(yè)生產(chǎn)廢舊輪胎煉油設(shè)備的廠返搭家，對(duì)于煉油設(shè)備的市場(chǎng)前景那是很好 ,

一、項(xiàng)目開發(fā)的時(shí)代背景和意義

隨著塑料工業(yè)的迅速發(fā)展，塑料制品的應(yīng)用也越來越廣，已滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域及人們的日常生活中?？梢哉f，沒有任何一種其他材料有像塑料一樣如此廣泛的用途。塑料以其自身的獨(dú)特性能，如質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、易加工成型、優(yōu)異的電絕緣性、絕熱性和耐化學(xué)腐蝕性等，已成為現(xiàn)代工業(yè)的支柱材料之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，正是由于塑料的某些優(yōu)異性能，導(dǎo)致其在使用后（或稱消費(fèi)后）的廢棄物不易腐爛，日積月累，嚴(yán)重影響了地球的生態(tài)環(huán)境，已引起了世人的極大關(guān)注。目前全球塑料制品的總量早已超億噸，我國(guó)的塑料制品也近千萬噸，且以13%的年增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)，廢舊塑料的總量也將急劇增長(zhǎng)，環(huán)境與發(fā)展的矛盾將越來越突出，因而對(duì)塑料廢棄物的治理已顯得刻不容緩。

塑料廢棄物最簡(jiǎn)單的處理方法就是填埋和簡(jiǎn)單焚燒。填埋需要占用很多寶貴的土地資源，而且也會(huì)污染周邊環(huán)境和地下水系統(tǒng)；簡(jiǎn)單焚燒也會(huì)排放有害氣體和殘?jiān)?，同時(shí)，由于無法回收廢舊塑料燃燒時(shí)產(chǎn)生的大量燃燒熱而造成能源的巨大浪費(fèi)，兩者均非良策。因此，如何處理塑料垃圾，也成為世界各國(guó)及各級(jí)政府共同研究和關(guān)注的課題。90年代以來昌世判，國(guó)內(nèi)將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為燃料油的研究開始受到廣泛的重視。

社會(huì)的現(xiàn)代化，一方面橡膠工業(yè)蓬勃發(fā)展，橡膠制品被普遍用于各種行

業(yè)；另一方面，由于橡膠不易腐化，廢舊制品與日俱增，已成為環(huán)境衛(wèi)生的

一大公害，被人們稱之為黑色污染。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，處理這方面的污

染，我們國(guó)家還缺乏一定經(jīng)驗(yàn)，資金和市場(chǎng)也是大問題。

目前，我國(guó)輪胎年產(chǎn)量居世界第三位，已超過1.3億條，每年產(chǎn)生的廢舊

輪胎超過6500萬條，并以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。其中，70％的廢輪胎資源

沒有被回收再利用，廢斜交胎的回收利用率也不到一半。我國(guó)橡膠資源十分

匱乏，橡膠原材料主要靠進(jìn)口。因此，加強(qiáng)對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已經(jīng)

刻不容緩。

橡膠廢棄物最簡(jiǎn)單的處理方法就是制造再生橡膠粉和煉油。生產(chǎn)再生橡膠粉，因其生產(chǎn)成本高、銷售渠道窄、生產(chǎn)出的塑膠跑道等產(chǎn)品使用周期長(zhǎng)等不利原因，制約著這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展。煉油，因銷路好,流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)快,利潤(rùn)高而倍受世人關(guān)注。比如現(xiàn)在的廢輪胎國(guó)內(nèi)回收平均價(jià)格是1000元/噸，廢舊輪胎的出油率是45%，再加上燃料、人工、水電等生產(chǎn)成本，每生產(chǎn)一噸輪胎油的成本是2800元/噸左右。而輪胎油現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格是3800元/噸。

二、最新系列煉油設(shè)備幾大特色（以XY-7型為例）

1、每套設(shè)備由十部分組成：

1.1主機(jī)臥式旋轉(zhuǎn)裂解處理器。

1.2進(jìn)料系統(tǒng)。

1.3出渣系統(tǒng)。

1.4中央電控系統(tǒng)。

1.5冷凝系統(tǒng)。

1.6精致燃料油的各種系統(tǒng)。

1.7燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)（廢氣處理系統(tǒng)）。

1.8廢液處理系統(tǒng)。

1.9煙道除塵系統(tǒng)。

2、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)：

2.1在其關(guān)鍵裝置裂解處理器的設(shè)計(jì)上，徹底克服了國(guó)內(nèi)目前立式平底裂解處理器底局部受熱不均勻，易斷裂、產(chǎn)量低，使用壽命短等不利因素，主機(jī)采用臥式360度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，0.4轉(zhuǎn)/分。

2.2具備快速實(shí)用的進(jìn)料和出渣系統(tǒng)。進(jìn)料量XY-7型每24小時(shí)處理量達(dá)到5噸，300公斤碳黑的出渣時(shí)間只需10-20分鐘。聯(lián)合機(jī)組每24小時(shí)處理量達(dá)到15噸。

2.3高效的燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)。在煉油的過程中，當(dāng)被加熱的氣體達(dá)到150攝氏度后，會(huì)產(chǎn)生大量常溫常壓不能液化的氣體——甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設(shè)計(jì)的燃?xì)鈬娮靸?nèi)充分燃燒后，產(chǎn)生大量的能量，大大節(jié)約了能源。以燒煤為例，在沒有燃?xì)庵紩r(shí)，每24小時(shí)需1.2噸煤，燃?xì)庵己? 每24小時(shí)需0.3噸煤，大幅度的提高了生產(chǎn)效率。

2.4煙道除塵系統(tǒng)。配有水沖擊式旋風(fēng)除塵室，除煙塵效率在95%以上。

3、公司承諾：

本公司所售耐改各種系列設(shè)備具有完善的售后服務(wù)，保修期一年，徹底解決了客戶的后顧之憂。

海.特轉(zhuǎn)爐輪胎煉油設(shè)備不錯(cuò)，工程師都干十幾年了，技術(shù)和鎮(zhèn)笑經(jīng)驗(yàn)豐富，爐旦采用優(yōu)質(zhì)Q345R鍋爐鋼，臥式冷凝器出油率高御者含并且穩(wěn)定，故障率少，專業(yè)值嫌灶得信賴

商丘金源來幫您分析下經(jīng)濟(jì)效益：

1、設(shè)備技術(shù)參數(shù)

序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容

1 設(shè)備型號(hào) XY-6型 XY-7型

2 門型 小開門 全開門

3 原材料 廢塑料、橡膠 廢塑料、橡膠

4 結(jié)構(gòu)形式 臥式旋轉(zhuǎn) 臥式旋轉(zhuǎn)

5 24小時(shí)處理量 3-10噸盯答原材料 3-10噸原材料

6 出油率（以輪胎為例） 40%-45% 40%-45%

7 工作壓力 常壓 常壓

8 主機(jī)轉(zhuǎn)速 0．4轉(zhuǎn)/分 0．4轉(zhuǎn)輪氏/分

9 配備動(dòng)力 8-18kw/h 8-18kw/h

10 冷卻方式 循環(huán)水 循環(huán)水

11 傳動(dòng)方式 外齒輪傳動(dòng) 外齒輪傳動(dòng)

12 加熱方式 直熱 直熱

13 安裝方式 有地基 有地基

14 噪聲dB（A） ≤85 ≤85

15 工作形式 間歇式作業(yè) 間歇式作業(yè)

16 主機(jī)重量（kg） 5200 5200

2、生產(chǎn)場(chǎng)地450平方米，包括70平方米的石棉瓦簡(jiǎn)易廠棚，存料及輔助面積300平方米臘則散。

標(biāo)簽：煉油廢舊輪胎