一、航空潤滑油和汽車潤滑油的基礎油有什么不同？

由于飛機要求航空發動機重量降低，所以飛機發動機的潤滑系統做的不大，而由于航空發動機的功率高，所以對潤滑油有非常高的要求，具體表現在：要求潤滑油結焦性能非常好，高溫性能非常優良，腐蝕性能優秀，油泥少。

而汽車發動機對潤滑油的要求低于飛機發動機。

目前來說，主流的航空潤滑油基礎油一般采用高端、性能優越的多元醇酯，即三羥甲基丙烷酯或者更好的酯。而汽車潤滑油來說，只有非常高端的賽車比如F1、拉力賽等才會使用多元醇酯，其他汽車主要使用的基礎油包括：礦物油、PAO、雙酯，或者半合成。這幾種基礎油性能都差于多元醇酯，雙酯類要優于其他幾種，PAO是最便宜最常見的合成油，半合成是指礦物油+合成油摻合的基礎油，礦物油是最便宜最普通的基礎油。

二、生物柴油 乙醇汽油 是真的嗎 能達到國標嗎 生產設備要用多少錢

1、乙醇汽油是真的，但是現在發展緩慢，主要是用大量的糧食，大量的糧食用占用大量的土地，這樣違反了發展新能源的相關原則，不與人爭糧，與糧爭地。

2、生物柴油也是真的，現在國內各省市生物柴油企業，經合法注冊的不下100家，生物柴油產品國家已有相關標準都已發布，BD100、B5標準都有的。生物柴油用途很多的：

（1）、

生物柴油的主要成分是脂肪酸甲酯，它是一種黃色、淺黃色的澄清透明液體，具有一種溫和的、特有的氣味，結構穩定，沒有腐蝕性。脂肪酸甲酯既可以直接使用，也可用作化工生產的原料。

直接使用主要有以下幾個方面：

1、作為柴油發動機的動力油。目前我們已完成與浙江工業大學等科研院校合作的柴油機車燃用生物柴油整車10萬公里行駛試驗，結果是混合比例為10%（90%的石化柴油，10%的生物柴油，體積比）的石化柴油—廢棄油脂制生物柴油混合燃料可以在柴油機車上直接使用，對柴油機車的可靠性沒有影響，與石化柴油比較混合柴油燃料的碳氧化物和顆粒物排放明顯降低。

2、還可用作鍋爐或柴油爐的無毒燃料。

3、用作殺蟲劑或除草劑的液體載體、碾磨鋁料的惰性介質，油田上作為三次采油用表面活性劑的主要原料等。

4、脂肪酸甲酯可用作揮發性有機污染物的低價吸收劑，有研究表明，菜籽油甲酯尤其適合除掉工業廢氣中的氯代烴、芳香烴化合物和醚。

（2）、

脂肪酸甲酯還是一種重要的化工中間體，廣泛應用于皮革、日用化工，使其進一步轉化為其它酯、酯氨、酯磺酸鹽和高碳脂肪醇等。

其用途主要有以下幾方面：

1、在皮革化工行業用作生產皮革甲酯劑，也可生產磺化琥珀酸脂肪酰胺酯二鈉鹽，是一種很有前途的紡織洗滌劑。

2、將脂肪酸甲酯加氫可制備高碳脂肪醇，而高碳脂肪醇是日用化妝品、香料等生產上不可缺少的原料之一，全世界脂肪醇的57%是由脂肪酸甲酯生產的，43%是由脂肪酸生產的。

3、脂肪酸甲酯也可用來生產增塑劑、洗滌劑和表面活性劑—MES,而MES是采礦的浮選劑。

4、脂肪酸甲酯可與多種不揮發性醇如三羥甲基丙烷、、十六醇或油醇進行酯交換生產各種合成酯；此外脂肪酸甲酯也可自身聚合成各類聚酸，聚酸是合成聚氨樹脂的重要原料。

5、脂肪酸甲酯也可用在生物可降解的液壓油、潤滑油、切削液等領域中。

6、脂肪酸甲酯經皂化、酸化后會還原成混合脂肪酸，可供制皂、制漆等。

三、高油酸花生目前的發展怎么樣？

據相關資料顯示，只要油酸含量高于60%就可以稱之為高油酸，但是嚴格意義上講，油酸含量達到75%以上，才能稱之為高油酸。作為最早開展高油酸花生育種國家的美國，利用高油酸材料培育出不同類型的高油酸花生新品種多達47個，并且已經在生產上進行推廣利用。 ? ?

四、三羥甲基丙烷 可以代替甘油嗎

當然不能了。

三羥甲基丙烷是一種重要的精細化工產品，它是樹脂行業常用的擴鏈劑。其熔點低，分子結構中有3個羥甲基，可與有機酸反應生成單酯或多酯，與醛、酮反應生成縮醛、縮酮，與二異氰酸酯反應生成氨基甲酸酯等。 產品主要用于醇酸樹脂、聚氨酯、不飽和樹脂、聚酯樹脂、涂料等領域，也可用于合成航空潤滑油、增塑劑、表面活性劑、潤濕劑、炸藥、印刷油墨等，還可用作紡織助劑和聚氯乙烯樹脂的熱穩定劑。

五、水乙二醇與脂肪酸脂哪個好

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