??瀝青混凝土路面就地熱再生技術:

瀝青混凝土路面的再生技術是將廢舊瀝青混合料通過一些技術措施，將其部分或全部加以再利用，從而降低造價和減少環境污染。瀝青混凝土路面再生技術按施工溫度分，有冷再生和熱再生兩種。冷再生技術通常用乳化瀝青、泡沫瀝青等穩定劑在常溫下再生舊瀝青混合料；熱再生技術通常是將舊瀝青混合料在加熱的情況下，通過摻加再生劑或新瀝青(或二者混合使用)來再生舊瀝青混合料。
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熱再生工藝按施工現場來分，有廠拌熱再生和路拌熱再生即就地熱再生。廠拌熱再生是將舊瀝青混合料運至拌和站，通過瀝青拌和樓集中加熱拌和再生；就地熱再生是用就地熱再生機組，在施工現場將舊瀝青混凝土路面加熱、翻松，通過噴灑再生劑現場拌和后就地攤鋪碾壓成型的再生工藝。
??瀝青混凝土路面就地熱再生一般只對原瀝青混凝土路面表面層進行再生，所以也稱為表面熱再生(hot in placerecycled，HIPR)。

瀝青混凝土路面就地熱再生一般分為復拌型再生和加鋪型再生

瀝青混凝土路面的正常破壞是瀝青的老化和瀝青混凝土疲勞破壞的結果(非正常破壞的原因很多)。
??瀝青在運輸、施工和瀝青混凝土路面的使用過程中，受到溫度、光照、雨水以及交通荷載等各種因素的作用，會發生一系列物理、化學變化，如揮發、縮合、氧化等，使瀝青的各種化學組分發生變化；同時化學組分的分子也發生變化，這些變化使得瀝青的物理力學性能發生變化，例如針入度降低、軟化點升高、延度降低，致使瀝青混凝土路面變得脆硬，在車輪動荷載作用下易于開裂損壞。
??瀝青的性質受溫度、光照、雨水以及交通荷載等因素的作用隨時間的變化而變化的現象稱為老化。瀝青混凝土路面老化通常是指瀝青的老化和瀝青混凝土的疲勞。

瀝青混凝土路面再生包括兩層含義：一是舊瀝青混合料的再利用；二是老化瀝青的物理力學性能的恢復，即通過再生劑的加入，將舊瀝青的粘度調節到所需要的范圍內，提高舊瀝青的復合流動度，使舊瀝青重新獲得良好的流變性能。
??從膠體理論講，即是將舊瀝青從老化后的凝膠結構改善到溶凝膠結構。

3瀝青混凝土路面就地熱再生適用條件31技術條件

由于瀝青混凝土路面就地熱再生只對舊路面表層3～5cm厚的瀝青混合料進行再生，所以適合就地熱再生的瀝青混凝土路面必須滿足一定的條件。
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現場條件

瀝青混凝土路面就地熱再生需使用大型的專用機械，施工時的機械組長達50～100m，所以施工現場應滿足以下條件：

(1)要具有發揮就地熱再生特長的足夠的工程規模；

(2)要確保現場的施工條件，一組施工機械通過時間約需60~90min，還要加上養生時間，需要中斷施工地點一個車道的交通。
??4瀝青混凝土路面就地熱再生的程序

瀝青混凝土路面就地熱再生的優勢

(1)環保。

瀝青混凝土路面就地熱再生的第一個優勢就是其環保功能。在對環境要求日益嚴格的今天，大量的道路需要養護維修。采用再生技術，一方面我們不需要從自然界開采大量的砂、石、瀝青等原材料；另一方面不向自然界傾倒大量廢瀝青混合料。
??瀝青混合料是有毒物質，靠自然分解時間極長，將對環境造成很大的影響。

(2)節約投資。

目前，傳統的瀝青混凝土路面養護方法是將舊路面冷銑刨，撒一層粘層油，然后用全新的瀝青混合料攤鋪。瀝青混凝土路面的就地熱再生百分之百利用了舊瀝青混合料，再生維修時只添加再生劑和部分新瀝青混合料，使得路面維修的成本顯著降低，根據國外經驗和京津塘高速公路2002年中修的經驗，其費用僅占傳統維修方式的70％~80％左右。
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(3)交通干擾小。

瀝青混凝土路面就地熱再生只對一個車道進行維修，維修時只需封閉一個車道，其余車道可以開放交通，最大限度地減少了路面維修給交通帶來的干擾和影響，特別是對收費的高速公路，其優越性更加顯著。

(4)技術優勢。

①有利于瀝青混凝土路面層間聯接。
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瀝青混凝土路面的設計理論是完全連續彈性體系，如果層間不聯接或聯接不好，層間剪應力顯著增大，極容易造成瀝青混凝土面層的剪切破壞。瀝青混凝土路面的破壞往往是由于層間出現了剪切應力而產生的。采用瀝青混凝土路面就地熱再生技術，由于再生層與老路面的聯接是熱聯接，幾乎為一體，杜絕了層間聯接不良的問題。
??如果是在舊路面上直接攤鋪新瀝青混凝土層或者將舊瀝青混凝土路面冷銑刨后再加鋪新瀝青混凝土路面，其層間聯接都不如就地熱再生方式。特別是傳統的冷銑刨方式，由于結合面上的原骨料被銑松了，但清掃時又掃不掉，盡管撒了粘結油，往往仍會在新路面和舊路面之間形成一個松散夾層而導致路面過早破壞。
??這種病害在我國許多地方的路面維修工程中常常見到。

②改善路面級配，降低孔隙率，延長路面壽命。

路面級配不好，或者孔隙率過大，路面早期損壞嚴重，這類早期病害在我國公路上幾乎是普遍存在的。瀝青混凝土路面就地熱再生可以針對舊路面的級配來設計，使再生后的路面級配得以改善，延長路面的使用壽命。
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③恢復瀝青的性能和瀝青混凝土路面的柔韌性。

瀝青混凝土路面經過多年的使用，在荷載、光照、熱、雨水等各種因素的作用下，瀝青老化，延度大大降低，瀝青混凝土柔韌性越來越差，變得脆硬，抗變形能力下降，容易開裂。就地熱再生技術可恢復或大部分恢復瀝青的路用性能，使瀝青混凝土路面重新變得柔韌，從而延長路面的使用壽命。
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④有利于瀝青混凝土路面深層裂紋的愈合。

瀝青混凝土路面就地熱再生施工時，在路表以下5 cm處的溫度約有100℃，經路面機械碾壓后，再生路面以下的原有的細小裂紋可以愈合，從而延長了路面的使用壽命。

⑤沒有接縫漏水的問題。

傳統的冷銑刨方式，如果是全路面銑刨后全寬攤鋪新瀝青混凝土路面，不存在接縫問題；如果是只銑刨攤鋪一個車道，就存在接縫問題。
??由于冷銑刨時，接縫處原路面粒料往往會被銑松，新舊路面如果結合不好，極容易漏水，使路面再接縫處過早破壞。采用就地熱再生技術時，縱向接縫是熱接縫，徹底杜絕了接縫漏水而產生的病害。

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標簽：地熱再生原理