石油用途 作者：宏亮 石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約占5%。 各國都制定了產品標準， 以適應生產和使用的需要。 汽油 是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。 噴氣燃料 主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。 柴油 沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。 燃料油 用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。 石油溶劑 用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。 潤滑油 從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（占40%），其余為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是采取各種精制工藝制成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。 潤滑脂 俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。 石蠟油 包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。 石油瀝青 主要供道路、建筑用。 石油焦 用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。 除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可制成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最后應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標準加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。 石油勘探 作者：宏亮 石油勘探，就是考證地質歷史，研究地質規律，尋找石油天然氣田。主要要經過四大步驟，即:確定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范圍；然后從中查出可能生成石油的深凹陷來;第三步是在可能生油的凹陷周圍尋找有利于油氣聚集的地質圈閉;最后對評價最好的圈閉進行鉆探，查證是否有石油或天然氣，并搞清它有多少儲量。下面對這四個步驟的工作內容作一介紹。（具體的石油勘探技術方法后面有專題論述） （一）確定古湖泊古海洋的范圍 前面已經講到了，石油是在古代的湖泊或海洋的沉積物中生成的，油田也是在這里形成的。因此，確定古湖古海(即古盆地)所在及其范圍當屬是首要的。 確定古湖古海的地質依據，主要是研究巖石和化石(古代保存在地層中的生物遺體或印模、痕跡等)。通過地質家們的研究，現在地球上的巖石種類極多，但最基本的可以分為三大類，一是火成巖(亦叫巖漿巖)，它是由地球深部的巖漿噴發到淺處或地面后，凝固而成的。電視中曾多次報導過現代火山噴發的壯觀場面，因此對這種巖石的來源與形成是好理解的。二是沉積巖，前面在油氣形成問題時，已談到了它的來源與形成過程了，它就是確定古湖古海最主要的物質依據。也就是說，哪里有沉積巖，哪里就是古代湖泊或海洋，這是毫無疑問的。三是變質巖，這主要是各種巖石(包括火成巖、沉積巖)，在地殼的變遷過程中因經受高溫高壓而改變了原來的性質變成了既堅硬又致密的另一類巖石。 古湖泊和古海洋又怎樣區別呢?這主要是通過化石來確定和區分的。因為湖泊與海洋的生物特征是大不一樣的。另外，即使同樣的沉積巖，湖泊和海洋巖石的物理化學性質也是不一樣的。簡單地說，是以當時水的咸淡來分的，淡水為湖，咸水為海……。 古湖古海的保存狀況對找油找氣的影響十分重要，在后來的地質變遷中，或遭受過風化剝蝕，造成殘缺不全；或遭到火成巖的侵入破壞；或經過嚴重的變質過程等等，這些情況也都要通過對巖石性質和地層保存的完整程度等方面考證其發育過程。 （二）查明生油凹陷的位置 不論是湖盆或者海盆，面積都很大，一般也有上萬平方公里，大如新疆的塔里木盆地，竟超過50萬平方公里。盆底的形態也是凹凸不平，很不規則的，有高低，有深淺，較低的部分稱之為凹陷，高的部位稱之為凸起或隆起，一般水中的生物遺體比較容易富集在盆底的低處，所以凹陷是被認為盆地中有利于生油的部位，當然也是較深的為好，故在明確了盆地范圍以后的第二步就是查明深凹陷的位置，也就是找出能夠生成較多油氣的地方。 （三）尋找地質圈閉 尋找地質圈閉是尋找油田的中心環節。任何一個找油部門對這一工作都是十分重視的。地質圈閉有大有小，有深有淺，形態各異。例如大慶油田的大慶長垣，其圈閉面積達千余平方公里，是迄今為止我國找到的最大儲油圈閉。當然也有小到不足一個平方公里的，有的單獨的含油圈閉只有一口油井。地質圈閉有的可以部分地露出地面，甚至一座高山即為一個完整的地質圈閉；有的埋藏很深，地表完全看不出來。現在我國有能力探測到的圈閉埋深，大約在五、六千米深左右，在這個深度以內，用人工地震的方法可以查得比較準確，鉆井也能夠得著。尋找圈閉自然也是一個由淺入深、由大到小的過程，對于深而小的圈閉，找到它當然是很困難的，它要求的技術精度、難度要比一般情況下高的多。 找到地質圈閉以后，還要對圈閉進行是否具備儲油條件的研究和評價工作。一般來說，在靠近生油凹陷的地質圈閉，有利于油氣運移進去，成為有希望的油田，而對其他地方的圈閉，評價就要低一些。再則各個圈閉本身的保存是否完整，可儲藏油量的大小等情況也需要進行研究和評價。 （四）鉆探油氣田 對所找到的地質圈閉，里面是否儲藏著石油或天然氣，在沒有對它進行鉆井驗證之前，一般是很難給以定論的。因此，對地質圈閉進行鉆探，這是尋找油田的最后一個步驟，也是極其重要、極其關鍵的一個步驟。其重要性及關鍵性在于，這個步驟中所采取的一切技術和手段，它都關系到一個油田能否順利誕生以及它的實際命運問題。 在油田發現史上有不少這樣的情況：一個圈閉本來是充滿了石油的，但因鉆探技術及方法不當，而沒有發現其中的油氣，直到若干年后，人們再次認識，再次鉆探時才證實是個油田；還有的在首次鉆探中就發現了油層，但其中油氣就是出不來或油氣產量很低、結果評價為沒有工業開采價值而棄置一旁，可是以后的重新鉆探或經過一定的技術措施，又噴出了高產油氣流。可見，鉆探是發現油氣田至關重要的一步，它與前面的工作關系，如同十月懷胎與一朝分娩那樣，所以必須十分認真對待。 在盆地內或一個圈閉上第一口或第一批探井應該打在什么位置，這是要綜合考慮多種資料以后才能確定的。其實，第一口井就找出油田來的可能性是比較小的，如新疆克拉瑪依因為旁邊有黑油山可以看得見，它就是第一號探井生油的。至于我國東部在復蓋區找油田，就不那么容易了，大慶油田的第一口出油井是松基3井，說明在此以前至少已有了兩口空井；勝利油田的第一口出油探井是華8井，說明在此之前曾經至少打了7口干井；大港油田是在打了近20口探井以后才發現的；任丘油田的第一口出油井是任4井，在它以前，曾經有5口以上的井落了空。當然，確定探井井位也不是無章可循、完全盲目的，簡單而言，以找油為目的的探井(另有以探明地層為目的的井稱之為基準井或參數井)總是盡可能定在圈閉的最高位置，其理由就是油和氣總是浮在水的上面。這里的所謂高是指含油層的“高”。地質結構十分復雜，因而“高”也不是絕對的高，形象地比喻：如果要鉆探的圈閉象個反扣著的碗或盆，第一口探井就定在拱起的碗或盆底上;如果這個圈閉象一條豎放著的大魚，第一口井位就定在其脊背的高處；如果圈閉象一塊傾斜的板(克拉瑪依),探井就定在它的上方。也有極少的例外，比如一般人的頭發都在頭頂上最密，但禿頂者卻在頭部的周圍才有頭發，如果一定要在頭頂去剪發，只會徒勞無益，新疆準噶爾盆地就有這樣的實例，五十年代在其最高處打成了一口探井，一無所獲，到了八十年代又在四周較低處打井，卻出了油，用“禿頂”周圍的頭發來比喻，確有相似之處。也有確實在“盆底”找到油的，猶如炒菜的鍋里放點油，它不可能停在鍋沿上，這是因為這里的地層里幾乎沒有水，石油不占密度差的優勢浮起來，只好“沉底”了，這種實例很少，所以“高處找油”仍然是首先應當遵循的準則。 當一個地質圈閉經鉆探后，有一口井獲得了有工業開采價值的油氣流，這就算是找到了一個油田。但是，還必須進一步把這個油田的具體范圍和出油能力搞清楚。因此，在鉆探過程中發現油氣之后，就應立即查清油層的層數、深度、厚度，并要搞清油層的巖性和其他物理性質，還要對油層進行油氣生產能力的測試和原油性質的分析。然后再進行擴大鉆探，進一步探明圈閉含油氣情況，算出地下的油氣儲藏量有多少。這樣，對單獨個油田來說，它的初步勘探工作就算結束了。 最后這里還需加以說明的是，在實際尋找油田的工作中，這個步驟不可能絕然分開進行，而總是相互聯系、交錯進行的。找有利生油凹陷的過程中，往往也同時就找到了地質圈閉;在找地質圈閉過程中，也會發現新的沉積地層或新的生油凹陷;在鉆探圈閉時，也會發現新的生油層和儲集層，以致給人們增加許多新的認識。總的來說，尋找油田的過程，一方面是人們對地下情況不斷積累資料、深化認識的過程，一方面又是找油技術不斷進步的過程。

標簽：多少用油用于