一）碼頭建設快速推進，集裝箱大港初露端倪。進入“十一五”，太倉港加大基礎設施建設投入，2006年完成投資13.4億元，同比增長163%；2007年上半年完成投資9.69億元，同比增長162％。截止目前，太倉港已建成生產性泊位32個，其中萬噸級以上泊位16個，分別是集裝箱泊位6個、多功能泊位6個、石化泊位3個、煤炭泊位5個，設計吞吐能力4600萬噸，集裝箱吞吐能力235萬標箱。集裝箱碼頭現已建成二期工程，擁有橋吊13臺、場地龍門吊38臺，集裝箱碼頭規模和作業能力已經暫居江蘇第一，集裝箱大港已初露端倪。太倉港集疏運體系日趨完善，建成了比較完善的集疏運網絡，蘇錫常地區貨物只要一個小時左右車程就可直達港口，通過水水中轉貨物可直達長江上游所有港口。同時，太倉港還開通了連接蘇州高新技術開發區、蘇州工業園區和昆山出口加工區的綠色通道，保障港口貨物快進快出。 （二）航線航班開辟成效顯著，內貿樞紐港和江海中轉港初步形成。進入“十一五”，太倉港航線航班開辟速度明顯加快。2006年，新開航線18條，基本達到2005年底航線總和。2007年上半年，新開航線18條，為2006年全年總和。至2007年6月底，太倉港航線總數達到52條，其中外貿直達航線4條、外貿支線12條、內貿直達干線11條、長江內支線25條；集裝箱航線班輪每月靠港達500多艘次。國內重要航運公司基本進駐太倉港，內貿航線和長江支線基本覆蓋國內主要港口，太倉港至洋山港穿梭巴士和至日本、韓國客運等一批外貿航線即將開通，內貿樞紐港和江海中轉港初步形成。 （三）港口生產持續高位增長，進入快速成長期。依托密集的航線航班網絡，太倉港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量呈現快速增長態勢。2006年，太倉港完成貨物吞吐量2251萬噸，同比增長49%；完成集裝箱吞吐量60.12萬標箱，同比增長139%。今年1-7月，太倉港完成貨物吞吐量1676.1萬噸，同比43％；完成集裝箱吞吐量50.19萬標箱，同比增長89％，全年將突破100萬標箱。 （四）口岸環境進一步優化，服務效率水平顯著提高。按照“減化手續、減少收費、提高效率、提升服務質量”的總體要求，以營造和諧、高效、文明、安全的口岸通關環境為目標，口岸服務功能全部前移至碼頭，各查驗部門推出了一系列通關便利措施，實行24小時現場值班制、領導現場帶班制和365天工作制，推行“一站式辦公、一條龍服務”措施。 （五）臨江產業快速發展，生產基地、專業市場不斷形成。目前，太倉港口開發區累計引進各類項300多個，完成全社會固定資產投資450多億元。初步形成了石油化工、電力能源、輕工造紙、基礎原材料和現代物流等五大特色主導產業；建成了國內最大的高級潤滑油生產基地，華東地區重要的電力能源基地、造紙基地和集裝箱生產基地，江蘇省最大的PVC生產基地，長江口主要的石化原料倉儲中轉基地和高分子材料生產基地；正在加快建設華東國際塑化、城地國際百貨交易、木材深加工及交易、鋼材剪切配送等四個大型專業市場。

標簽：太倉成就發展