區位優勢方面。秦王川盆地位于蘭州、白銀兩市接合部，地處蘭州、西寧、銀川三個省會城市共生帶的中間位置，是我省對外開放的重要窗口和門戶。在秦王川盆地建設蘭州新區，不僅有利于加快推進“蘭白核心經濟區”發展，也有利于加強蘭州乃至全省對外交流與合作。

土地資源方面。秦王川盆地是蘭州市周邊最大的一塊高原盆地，空間開闊、地勢平坦，非常適宜發展非農產業和大規模開發建設。同時，該區域內和周邊地區低海拔荒山丘陵的較多，可以通過移山造地和未利用地開發，為生態建設和未來發展提供大面積的后備土地資源，有500平方千米的面積可供開發。

水利資源方面。秦王川水資源比較充裕，有引大入秦工程提灌的優質水。按照引大入秦工程的設計能力，年引水量共有4．43億方，目前，實際利用的不到2億方，還有2億多方尚未利用。并且已經建成了石門溝和尖山廟兩座過千立方米的水庫，水資源完全能夠滿足蘭州新區未來的建設需求。加之引大入秦水的灌溉，補給了秦王川地區的地下水，使地下水在海拔相對較低地段回灌至地面，在盆地南部已形成23平方千米的濕地資源。

交通方面。新區既有蘭州中川機場，也有國道312線、109線、省道201線以及連霍高速、京藏高速等多條公路交通干線和高速公路與之相連，交通、通訊等基礎設施條件較好。即將開工建設的蘭新鐵路三四線、蘭州至中川城際鐵路，以及蘭州老城區通往中川的快速通道，將進一步加強該區域與老城區及周邊區域的交通聯系。同時，隨著中川機場改擴建工程和航空口岸建設，中川機場將成為西部地區重要的國際機場，吞吐能力和門戶地位將大幅度提升，并與公路、鐵路等形成四通八達、立體綜合的交通網絡體系，出行將更加方便，對外經濟聯系將更加便捷。

產業布局方面。秦王川盆地自引大入秦工程發揮效益以來，經過多年的開發建設，已經初步形成了以現代農業和制造業為主的生產基地，使蘭州新區在空間上基本形成了現代農業和生態建設示范區、中心發展區（其中包括產業聚集區、綜合服務區、空港保稅加工物流區）、生態休閑商住區和荒山丘陵綜合開發利用示范區4個區域。依托現有產業基礎，石油化工、裝備制造、新能源新材料、生物醫藥、現代農業和特色農產品生產加工、現代服務業等主導產業也相繼落戶蘭州新區。

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區位優勢方面。秦王川盆地位于蘭州、白銀兩市接合部，地處蘭州、西寧、銀川三個省會城市共生帶的中間位置，是我省對外開放的重要窗口和門戶。在秦王川盆地建設蘭州新區，不僅有利于加快推進“蘭白核心經濟區”發展，也有利于加強蘭州乃至全省對外交流與合作。

土地資源方面。秦王川盆地是蘭州市周邊最大的一塊高原盆地，空間開闊、地勢平坦，非常適宜發展非農產業和大規模開發建設。同時，該區域內和周邊地區低海拔荒山丘陵的較多，可以通過移山造地和未利用地開發，為生態建設和未來發展提供大面積的后備土地資源，有500平方千米的面積可供開發。

水利資源方面。秦王川水資源比較充裕，有引大入秦工程提灌的優質水。按照引大入秦工程的設計能力，年引水量共有4．43億方，目前，實際利用的不到2億方，還有2億多方尚未利用。并且已經建成了石門溝和尖山廟兩座過千立方米的水庫，水資源完全能夠滿足蘭州新區未來的建設需求。加之引大入秦水的灌溉，補給了秦王川地區的地下水，使地下水在海拔相對較低地段回灌至地面，在盆地南部已形成23平方千米的濕地資源。

交通方面。新區既有蘭州中川機場，也有國道312線、109線、省道201線以及連霍高速、京藏高速等多條公路交通干線和高速公路與之相連，交通、通訊等基礎設施條件較好。即將開工建設的蘭新鐵路三四線、蘭州至中川城際鐵路，以及蘭州老城區通往中川的快速通道，將進一步加強該區域與老城區及周邊區域的交通聯系。同時，隨著中川機場改擴建工程和航空口岸建設，中川機場將成為西部地區重要的國際機場，吞吐能力和門戶地位將大幅度提升，并與公路、鐵路等形成四通八達、立體綜合的交通網絡體系，出行將更加方便，對外經濟聯系將更加便捷。

產業布局方面。秦王川盆地自引大入秦工程發揮效益以來，經過多年的開發建設，已經初步形成了以現代農業和制造業為主的生產基地，使蘭州新區在空間上基本形成了現代農業和生態建設示范區、中心發展區（其中包括產業聚集區、綜合服務區、空港保稅加工物流區）、生態休閑商住區和荒山丘陵綜合開發利用示范區4個區域。依托現有產業基礎，石油化工、裝備制造、新能源新材料、生物醫藥、現代農業和特色農產品生產加工、現代服務業等主導產業也相繼落戶蘭州新區。

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