全球疫情嚴重導致原油大跌，此次汽油下調后，短期不會反彈且上漲動力不足。有可能會再繼續下跌，肯定會在這個區間內上下起伏，整體上要看世界疫情的控制，看世界原油價格的變化以及OPEC+的動向。

3月17日國家發改委宣布，國內的成品油零售價下調窗口將于24時開啟。其中汽油每噸下調1015元，柴油每噸下調975元，折合92號汽油每升下調0.8元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。這是自2020年成品油價第三次下調，本次的油價經過下調后，國內多數地區的汽油價格進入了5元時代。到今天3月20號，星期五原油雖然時不時還會出現反彈，但動力不足，整體上還是延續下跌的狀態。

3月6日OPEC+會議減產原油失敗談判失敗，俄羅斯和沙特打起了原油價格戰，引發3月9號原油暴跌，原油價格暴跌后引發美股暴跌，引發全球股市震蕩。由于疫情的加重。原油價格在不停的下探，進入了跌跌不休之勢。

國際原油的價格，在新一輪的下跌中，跌幅不斷的突破下限，據監測到的最新數據顯示，截止2020年3月20日，當前預測油價下調幅度折成公升價約1.08元每升，當前綜合原油價均低于40美元/桶，成品油零售價將不做調整。詳細調價為2020年3月31日24日時開啟。

現在國際上的原油價格調整幅度來看，調整幅度非常的大。在現在當前的原油市場環境下。俄羅斯和歐佩克之間還有沙特的價格戰，如果再繼續打下去的話，原油每桶價格跌破20美元/桶都是可能的。由于全球經濟的疲軟，加上疫情得不到控制，所以整個國際原油市場價格會在低位向下的狀態。

國際油價大跌對我國利好，國際油價大跌降低我國進口原油的成本，也會使我們的經濟成本和生活成本都降低。如果汽油價格在五元左右一直徘徊，這讓許多工薪階層都能接受。因為疫情的緣故，許多人會減少公共交通的乘坐，而采用私家車出行，乘私車出行時能真正的得到實惠。但不好的一方面就是由于油價降低了，所以人們出行的次數增多了，就會造成安全隱患增多，以及會遭成交通堵塞，還有就是造成環境污染等。

國際原油大跌，國內油價重回5元時代，這樣真的好么？近期，國內外市場受到嚴重影響，就連股神巴菲特都抄底失敗，更何況我們散戶，想必都在備受煎熬。如果你不炒股，那么恭喜你，這段時間成功避坑，并且原油大跌，導致油價也隨之調整，特別對于開車族來說，無疑是重大利好。目前我國大陸成品油已三次下調，為12年來最大單次降幅，此次油價重回5元時代，為7年來新低，曾經5元油價是一種奢望，但現在疫情全球蔓延，導致全球經濟陷入低谷，加上沙特與俄羅斯的油價大戰，使5元油價成為現實，一箱油比之前少了近100元，用車成本大幅度降低。但問題來了，低油價能持續多久呢？如果長時間如此，市場還會繼續下跌么？東哥認為，從以下三個方面來看，一是當下與近期的國際油價，有分析預測，目前國際油價尚未觸底，最大的沖擊可能發生在4月1日之后。二是從國際石油市場的中期趨勢看，全球疫情不除，任何一國經濟都難以單獨恢復。三是從國際能源的發展趨勢看，一方面是頁巖革命，另一方面是可再生能源，一旦新型技術趨于成熟，油價的下跌和保持低價位將是大趨勢。就好比，各種新能源車型的推出，實際上已經在壓縮傳統燃油汽車的市場，油價短期之內不會有所變化，長期來說，也不會再重返巔峰時代。

標簽：疫情大跌期內