竟然還看保養手冊，肯定是新手新車輛，對于這樣的汽車，只要不是在大東北，40機油偶爾加個一兩次是沒有問題的，無非是發動機工作阻力增加了，車輛油耗也增加了，僅此而已，后期換回30機油即可，車主也沒有必要過多擔心。

5W30和10W40機油，兩者機油可能就是兩個概念，按照現在現在的機油構成，5W30機油大部分都是全合成機油，而10W40機油大部分都是半合成機油。

其中，5/10表示機油抗低溫條件的能力，數值越低表示機油抗低溫能力越強，現在的機油5W可以承受-25℃左右的工作環境溫度，10W可以承受-20℃條件下的工作溫度，現在的機油保養，基本上是半年或一年保養一次，所以，如果在東北三省，最好常年使用5W或0W機油，如果在其他地區，機油型號影響不大；

而W表示冬季用油，這樣的機油一年四季使用都沒有問題。

30/40表示機油在高溫條件下的粘性系數，數值越高，表示機油在高溫環境中的粘性系數越大。對于新車來講，10萬左右的家用車，選擇30型號機油就可以，30機油可以保證新車潤滑良好，并且零部件都可以正常工作；但如果是舊車，最好選擇40機油，主要是舊車行駛里程太長，發動機零部件磨損較大，零部件之間的間隙較大，選用型號較大的機油，流動性較差，機油更容易在零部件間隙之間留存，更容易形成潤滑油膜。

但是對于新車而言，使用40機油影響不大，只是機油粘性較大，發動機行駛阻力較大，油耗較高，僅此而已，使用一兩次影響不大。

針對你說的這個事情，我作為汽修行業的，我覺得你說的很不對，機油10W,5W還有后面的30，40，對于一些資料上面宣傳說對車子發動機有壽命有影響，對油耗會加大，等等有影響，這個其實我覺得到現在沒有有一個有非常權威的第三方有這個檢測報告出來，都是一些機油廠家的宣傳，到是據我多年接觸汽修行業和自己保養換機油時的注意經驗，我感覺其實5W,10W,15W機油只是針對北方氣溫在零下20度到零下25度左右才去注意這個，再反過來想想我們中國有多少區域氣溫在零下25左右的氣溫，這怕是只有在北方特別的時間段和一定特定的位置區域吧？所以不必要這個機油低溫參數看得那么嚴重，只要不是假冒偽劣的，或者太低級別的就可以，不會有問題的，而且只有你的車不是帶渦輪增壓的，其實用全合成，半合成機油，不會出問題，到有一點是必須注意的，就是如果車子用得比較少，保養換機油的周期一定要按時間周期保養，比喻說4到5個月或5000公里（以先到為準！），也就是說距離上次保養公里數沒有跑到5000公里，或快到了5000公里，如果到了5個左右，那你還是要把機油換掉，不信，你試著下次換機油是看一下，不論你用多貴的機油，多好品牌的機油，如果你的車超過6個月及以上的時間沒有換機油，跑的不是很多的公里數，再放出來的機油，你可以自己看看顏色和潤滑怎么樣，這個是都自己可以有目共睹的。所以說這么多，就看用車的你知道怎么把握了，并不是別人忽悠你，我想別人賺錢歸賺錢，這點大多數手藝人的職業道德應該沒有丟的。

標簽：機油忽悠保養