⑴催化重整 在含鉑催化劑作用下加熱石腦油。在催化重整的過程中，主要發生環烷烴脫氫、烷烴脫氫環化生成芳烴的反應，此外還有烷烴的異構化和加氫裂化等反應。
⑵催化裂化 在催化劑作用下，加熱重質餾分油，使大分子烴類化合物裂化而轉化成高質量的汽油，并副產柴油、鍋爐燃油、液化氣和氣體等產品的加工過程。
⑶催化加氫裂化 催化加氫裂化是指在催化劑及高氫壓下，加熱重質油使其發生各類加氫和裂化反應，轉變成航空煤油、柴油、汽油（或重整原料）和氣體等產品的加工過程。
⑷烴類熱裂解 烴類熱裂解不用催化劑，將烴類加熱到750~900℃使其發生熱裂解，反應相當復雜，主要是高碳烷烴裂解生成低碳烯烴和二烯烴，同時伴有脫氫、芳構化和結焦等許多反應。

常壓蠟油和減壓蠟油的區別是什？

臘油在常壓蒸餾的條件下，只能夠得到各種輕質餾分。常壓塔底產物即常壓臘油，是原油中比較重的部分，沸點一般高于350℃，而各種高沸點餾分，如裂化原料和潤滑油餾分等都存在其中。要 想從重油中分出這些餾分，就需要把溫度提到350℃以上，而在這一高溫下，臘油中的穩定組分和一部分烴類就 會發生分解，降低了產品質量和收率。為此，將常壓重油在減壓條件下蒸餾，蒸餾溫度一般限制在420℃以下。 降低壓力使油品的沸點相應下降，上述高沸點餾分就會在較低的溫度下汽化，從而避免了高沸點餾分的分解。 減壓塔是在壓力低于100kPa的負壓下進行蒸餾操作。

臘油經過減壓蒸餾后剩余的最重的組分，常溫下呈固態，有的蒸餾裝置沒有減壓蒸餾，剩余的就是常壓渣油AR，多為液態或者半固態。根據性質可做催化原油，或者賣給其它煉廠深加工。有減壓蒸餾剩余的就是減壓渣油VR，其根據性質不同可以做焦化原料、催化原料、渣油加氫、溶劑脫瀝青、減粘等裝置的原料。

減壓渣油化學組成的特點？

減壓渣油也稱減壓蒸餾渣油，是指從煉油廠減壓塔底抽出的殘渣油。

減壓渣油是原油中沸點最高、相對分子質量最大、雜原子含量最多和結構最為復雜的部分。不同原油的減壓渣油的組成和性質既有共性又各有其特點。

我國原油減壓渣油中的碳含量一般在85%~87%之間，氫含量一般在11%~12%之間。就氫碳原子比而言，我國多數減壓渣油為1.6左右。與表2所示的國外減壓渣油相比，我國減壓渣油中硫含量一般都不高，而氮含量相對較高。由于氮主要存在于具有芳香性的雜環結構中，所以它比硫更難脫除。表1中數據還表明，我國減壓渣油的平均相對分子質量大多在1000左右。

我國減壓渣油性質的另一特點是金屬含量一般不高，并且鎳含量遠大于釩含量，鎳釩比一般都大于10。

渣油的成分是什么？

石油渣油是石油經減壓蒸餾所得的殘余油，又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。

而油渣則是原油蒸餾后殘余的固體雜質。

在石油煉廠中，渣油常用于加工制取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。

標簽：渣油成分什么