有人值班處理緊急情況。營業廳開門。辦公人員放假。

衡陽26路公交車江東站臺

26路站點：1華源市場 2電信局 3蒸水橋北 4市公交局 5易賴街 6道路公司 7附一醫院 8小西門 9西湖飯店 10衡陽日報 11榮譽路口 12電腦城 13先鋒碼頭 14仙姬巷口 15中心醫院 16珠江橋 17湘江西岸風光帶 18博達江州花園 19丁家橋 20拖拉機廠

東莞優秀設計公司：東莞市子曰廣告有限公司

東莞市子曰廣告有限公司，是一家專業提供創意、策劃、執行、評估、第三方咨詢等服務的綜合型廣告公司，公司經營項目有媒體代理、平面設計、廣告工程、禮儀策劃、空間設計、禮品定制等。公司成立于2008年，以新奇的創意、出色的執行、卓越的服務，在競爭激烈的東莞廣告市場高速發展，目前已服務眾多優質品牌客戶：中國電信、中石化、中國平安、中鐵十八局、海信電器、361°、梅賽德斯——奔馳、中國新時代健康產業集團、世博集團、銀河證券、招商證券、東莞時報、新奧燃氣、時尚電器等眾多知名企業和品牌，并獲得業界認可，在設計方面，成為東莞優秀設計類公司，成功在衡陽、株州等地分別設有專項傳媒經營分公司。通過跨地域、跨行業的經營，特別是與東莞時報、東莞出租車廣告、衡陽出租車、株州戶外廣告等的建立，迅速成為一個擁有跨媒體信息傳播渠道及內容資源多元化的戶外傳媒運營機構

衡陽市天然氣三檔價格？

天然氣以及電費以及水費他都是三檔價格。超出這個階段之后價格要上調。

急! 現在空氣污染的情況與制理方法

當前我國大氣污染狀況依然十分嚴重，主要表現為煤煙型污染。城市大氣環境中總
懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染一直在較高水平；機動車尾氣污染物排放
總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢。 一.大氣污染物排放總量現狀 1.
二氧化硫。煤炭消耗量不斷增加，隨之帶來二氧化硫排放總量急劇上升。在各類排
放源中，電廠和工業鍋爐排放量占到70%。由二氧化硫排放引起得酸雨污染范圍不
斷擴大，現已擴展到長江以南、青藏高原以東的大部分地區，遍及廣東、廣西、
四川、貴州、云南、湖南、江西、福建、浙江、上海、安徽、山東等十多個省、
市、自治區。華中酸雨區比較嚴重的中心區域為長沙、衡陽和贛州，西南為宜賓
、南充和重慶，華東為廈門、寧波和南京。目前年均降水pH值低于5.6酸雨臨界值
的地區已占全國面積的30%左右。

2.煙塵、粉塵。煙塵的主要排放源也是火電廠和工業鍋爐，由于地方電廠使用的
大多為低效除塵器，所以煙塵排放量一般是國家大型電廠的5-10倍。曾經在上海參
觀過的銅加工廠的大型袋式除塵器除塵效率也達到了99%以上，它雖然是一種傳統
的除塵方式，但由于效率高，性能穩定可靠，操作簡單，還是獲得了很廣泛的應用
。還有象電除塵器、濕式除塵器也是應該深入研究和針對各種場合大力推廣的新
型除塵設備。 3.機動車排氣污染。受經濟增長的推動，我國機動車近年來數量
增長迅速，尤其是一些大城市如北京、上海、廣州等機動車數量增長速率更是遠
遠高于全國平均水平。汽車排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物排放總量逐
年上升。由于城市人口密集，交通運輸量相對大，機動車排氣污染在城市大氣污
染中所占比例也不斷上升。

污染源是防治大氣污染危害的根本措施，而治理途徑是多方面的，這里就其主要方法進行介紹。
(1).工業合理布局，以方便于污染物的擴散和工廠之間互相利用廢氣，減少廢氣排放量。
(2).實行區域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。這是城市大氣污染防治的有力措施。
(3).改變燃料構成。如城市工業和民用煤氣、液化石油氣的發展，低硫燃料和新能源（太陽能、風能、地熱等）的采用。要推行采煤，以除去煤中大部分硫（主要是硫鐵礦硫）。
(4).減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。
(5).工業裝置排放的有毒氣體，要從工藝改革和回收利用方面予以控制。
(6).煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分干法（以固體粉未或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。

2、改變燃料構成，開發新能源要逐步推廣使用天然氣、煤氣和石油液化氣，選用低硫燃料，對重油和煤炭進行脫硫處理，開發和利用太陽能、氫燃料、地熱等新能源。

3、改革生產工藝，對廢氣進行治理工業排放的大氣污染物的治理，主要集中在除塵、控制二氧化硫和氮氧化物排放兩方面。

4、區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。

5、高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經濟的。應當指出這是一種以擴大污染范圍為代價減少局部地面污染的辦法。

6、控制廢氣的排放時間

7、交通運輸工具廢氣的治理

標簽：空氣污染情況現在